Mini 1000 compresseur

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, voici mon projet:
greffer un compresseur Eaton de Mercedes SLK à ma belle,
le but: un max de puissance et un défi perso.
Vous aller certainement me demander pourquoi le 1000 et pas le 1300?
La rasons, sur le 1300 cette motif est bien connue alors que sur le 1000 rare sont les personnes qui s'y aventure, sauf moi....
Mon défi (si j'y arrive) est de foutre une cale au 1300 voir 1400 avec un bête 1000.....




Pour une meilleure visibilité, et un meilleur chargement de la page, je me suis permis de descendre les photos de "the austin power", un peu plus bas !
Merci de votre compréhension.
cdt DD850

freenono1 a écrit:

Super toujours un boulot Nikel !!!

pour le reste tu a fait quelles modifs sur le châssis et les frein ?

Tout d'abord merci
Alors pour les modifs:

pour les freins j'ai mis les étriers 4 pistons et disques ventilés de la métro turbo pour l'av et pour l'ar tambour alu et cylindre récepteur de métro, tout ça avec des durites avia...





suspension bilstein sur mesure avec un tarage spécifique associé a un kit hi lo
réglage du train ar
montage complet des trains en poly bush
et pour finir pneus Yoko A048R

Ben si avec ça tu ne tiens pas la route et tu ne freines pas je ne sais pas ce qu'il faut faire

Ben ouai tout a fait normal, tu as vraiment une très belle mini!

Merci, a l'occase je ferai un post avec la rénovation de la carrosserie, elle était vraiment très loin......

J'ai hâte!

Aller une ou deux comme amuse bouche...

Tu es déja sur un autre projet, ou c'est la tienne au départ?

Rubens a écrit:

Tu es déja sur un autre projet, ou c'est la tienne au départ?

non juste la mienne au départ ..........

Elle était bien attaquée, beau boulot de carrosserie!

en fait c'est une mini neuve que tu as fait

Ah ouai respect même si c'est ton boulot aussi ^^! j'ai vraiment hâte de la voir!

mickey-ferrari a écrit:

Ah ouai respect même si c'est ton boulot aussi ^^! j'ai vraiment hâte de la voir!

hello merci, j'espère vous rencontrer tous aussi..... Je tient juste a préciser que les photos dates de la première restauration que j'ai faite il y a plus de 10 ans, a cette époque j'était encore a l'école , entre temps j'ai refais une deuxième restauration car mes exigences et mes connaissances ont évolués ( je l'ai faite au top car c'est un peu ma carte de visite )

je vois que les train roulant sont a la hauteur du moteur ...

Encore bravo et ont l’espère rendez-vous le premier dimanche de septembre

Je fais mon possible pour être de la partie, mais il me reste pas mal de boulot:

L'arceaux est prêt a être âpreté et peint
le protège carter doit encore être fixé
le nouveau ciel de toit doit être tendu et collé + remontage de tout le vitrage
la nouvelle moquette arrive début de la semaine prochaine et doit aussi être installé

Enfin ça va etre chaud

Chaud mais pas impossible...

Rien n'est impossible tout est mini!

Voilà les photos de l'arceau:







Peinture et montage prévu pour cette semaine......

C'est quoi comme voiture en arrière plan ?

c'est propre comme d'hab!

Ce sont les panneaux de portes d'origines de la mayfair?

Tu vas monter quoi comme siège dans ta mini?

dd850 a écrit:

C'est quoi comme voiture en arrière plan ?

C'est une Bugatti 57 cab.

dd850 a écrit:

C'est quoi comme voiture en arrière plan ?

Oui c'est quoi ?

L'intérieur est complètement d'origine....
Pour les sièges je voulais laisser cela a part si je trouve une paire de baquets rétro d'occasion, voir même en très mauvaise état.....

Les panneaux sont propres! je n'ai pas eu cette chance. D'ailleurs je ne pensais pas qu'il était si clair ce gris et pas proche de l'anthracite...

Chez midlandwheels tu as des bacquet retro neuf pas trop chère:
http://www.midlandwheels.com/Shop/C-991-Classic.html