Mini 1000 compresseur

Rappel du premier message :

Bonjour à tous, voici mon projet:
greffer un compresseur Eaton de Mercedes SLK à ma belle,
le but: un max de puissance et un défi perso.
Vous aller certainement me demander pourquoi le 1000 et pas le 1300?
La rasons, sur le 1300 cette motif est bien connue alors que sur le 1000 rare sont les personnes qui s'y aventure, sauf moi....
Mon défi (si j'y arrive) est de foutre une cale au 1300 voir 1400 avec un bête 1000.....




Pour une meilleure visibilité, et un meilleur chargement de la page, je me suis permis de descendre les photos de "the austin power", un peu plus bas !
Merci de votre compréhension.
cdt DD850

Rubens a écrit:

Les panneaux sont propres! je n'ai pas eu cette chance. D'ailleurs je ne pensais pas qu'il était si clair ce gris et pas proche de l'anthracite...

En fait tout l'intérieur était bien cracra et a l'époque je l'avais nettoyé au trichlo. qui est malheureusement interdit aujourd'hui
C'est vrai que le gris est super clair, vraiment gris souris, je le trouve vraiment jolie et un peut classe... En fait je remplace la moquette juste parce que le gris est trop foncé

mickey-ferrari a écrit:

Chez midlandwheels tu as des bacquet retro neuf pas trop chère:
http://www.midlandwheels.com/Shop/C-991-Classic.html

Merci pour le lien et c'est vrai que niveau prix c'est intéressant...... Seulement, je pense que tu l'a remarqué, je suis un peut maniaque donc je ne peut pas mettre 2 baquets noir en vinyle ou en tissus dans mon intérieur en velours et velours côtelé gris
C'est pour ça que j'en cherche en occase pour pouvoir changer les housses par d'autres housses (home made) assorti à mon intérieur...

Je te comprend tout a fait, j'ai aussi refait toute la sellerie moi même.

mais en les ayant nettoyer au trichlo tu n'as pas une odeur qui reste?

epsilon_68 a écrit:

mais en les ayant nettoyer au trichlo tu n'as pas une odeur qui reste?

Le trichlo est comparable à du nettoyant frein donc très volatile et sec, autant dire que ça ne laisse aucune odeur......

L'arceau en primaire



et enfin peint



y'a plus qua le monter, mais avant il faut terminer le ciel de toit et il est vrai que c'est vraiment galère à faire

l'ancien



et le nouveau



pour le moment il est à moitié installé, je posterais les photos la semaine prochaine........
un conseil, achetez un ciel de bonne qualité ........

Pk le tiens est de mauvaise qualité?

C'est quoi la couleur de l'arceau?

epsilon_68 a écrit:

Pk le tiens est de mauvaise qualité?

Non justement, le mien est de vraiment bonne qualité, j'imaginai juste le montage d'un ciel de m......e.

mickey-ferrari a écrit:

C'est quoi la couleur de l'arceau?

Je l'ai peint gris foncé, de la même couleur que le toit, les bandes de capot, le liserai, les inscriptions et le tableau de bord. Je pense que ça ira bien avec le gris de l'intérieur.
Pour être honnête j'ai hésite longtemps à le peindre en beige plutôt qu'en gris fonce....
A votre avis ai-je fait le bon choix???

Je pense que c'est une bonne idée c'est beaucoup plus discret, comme ça quand tu t'approchera de ta mini tu pourra te dire, oh j'y ai mis un arceau!

Très bon choix le gris!

Merci, ça me rassure, je posterai les photos quand il sera installé.

Je peut aussi t'en commander un? ^^

mickey-ferrari a écrit:

Je peut aussi t'en commander un? ^^

J'ai les plans, si ça te dit ?? En fait j'ai trouvé des plans sur un autre forum, mais les barres arrière venaient se fixer sur la plage ar, je trouvai ça pas très solide alors je l'ai modifié, mais je peut corriger les plans si tu est intéressé...

Ecoute ouai, je pense que mon père connai des boites pour faire du cintrage, et ce sera le bon moment pour m'acheter un poste a souder.

Voilà le ciel est posé nickel, l'arceau en place ça donne vraiment bien...







Plus q'a poser les vitres et terminer la moquette......

C'est beau un ciel neuf!

C clair, l'ancien était trop pourrit je ne pouvais vraiment plus le voir .........

2-3 questions:

Etait-il prédécoupé au niveau des vitrages latéraux ou as-tu fait les découpes après l'avoir coincé dans les joints?

En as tu ch... pour le mettre en place?

Rubens a écrit:

2-3 questions:

Etait-il prédécoupé au niveau des vitrages latéraux ou as-tu fait les découpes après l'avoir coincé dans les joints?

En as tu ch... pour le mettre en place?

Non il n'était pas coupé, il est livré brut tu dois le tendre comme un ours, le coller et pour terminer le couper.
Pour le mettre en place j'en est ch... à mort, le secret est vraiment de prendre son temps et d'ètre 2. Il faut le faire en plusieurs fois.
Perso j'ai commencé par l'avant, puis derrière, les ouvrants et pour finir les finitions sur les montants.... Voilà y a plus qu'a, moi c'est fait . Mais surtout surtout ne pas prendre un ciel de m......

Simple question...c'est homologuer une BETE pareil?!?

simple question tu mets quoi comme huile moteur?

gabriel68 a écrit:

Simple question...c'est homologuer une BETE pareil?!?

tout dépend du pays que tu habite !!!!

freenono1 a écrit:

tout dépend du pays que tu habite !!!!

C vrai, t'a tout a fais raison, en fait en Belgique quand tu es immatriculé en "oldtimer" tu n'est plus soumis au CT, donc pas de problème