mini 1000 de 87

après la case présentation je vous présente la mini à madame



donc à son arrivée

puis avant son départ en peinture





et au retour de peinture


en phase remontage










avec en fond ma ganache et mon jouet que j'ai depuis quelques années maintenant et qui fait aussi régulièrement des rallyes de régularité, mais c'est un autre sujet....

étant en phase de remontage, bien évidemment il me manque certaines petites choses et aussi quelques petites questions pour les initiés

les choses à faire et à prévoir actuellement sont:
-terminer l'électricité et fiabiliser

-terminer le remontage qui est pour le moment bloqué (j'attend les dernières pièces)

-faire le ct et les papiers  

-et prochainement mettre en place un kit stage 1 avec sortie centrale, un tripmaster, et quelques petits accessoires bien utiles en rallye


la motorisation subira aussi un petit upgrade mais ce sera pas cette année

Jolie tu as bientôt fini, en tout cas tu es au bonne endroit pour trouver des réponses à tes questions et même avoir un coup de main!

Ça tombe bien parce que des questions j'en quelques unes
Premièrement les warnings et lumière d'habitacle ne fonctionnent pas, je sais qu'il y a un fusible flottant quelque part mais où est-il?

Ensuite si jamais quelqu'un a , je suis à la recherche de pare chocs av et arr qui n'étaient pas avec la voiture

Merci

Fusible flottant sous la baie de pare brise !

ok côté moteur ou habitacle??

Moteur

merci pour l'info

dans la foulée j'ai remis tout l'électricité en ordre et le pire c'est que tout fonctionne     

j'ai enfin reçu les diverses pièces commandées qui manquaient pour, je l'espère, terminer la voiture

donc à suivre ce week end

voici le compte rendu du week-end



ben à part l'anti brouillard arrière tout est remonté, tout fonctionne (même l'anti brouillard arr)

et le top c'est que même le moteur a démarré non sans mal d'ailleurs à cause d'une conduite d'essence bouchée







voilà, reste plus qu'à lui faire les freins arr le ct et les papiers et c'est tout pour le moment, les modifs et diverses prépa seront plus tard ......

beau résultat  bravo... je viens de commencer ma deuxième restau et j ai hâte d en être a se stade la

beau boulot, qu'est ce que tu veux mettre comme trip ?

j'aimerais bien mettre le même modèle que dans la cox c'est à dire le terratrip 202+

la mise en route de la bête se poursuit et là me vient à nouveau une petite question: j'ai pas mal de jeu à la rotule inférieure de suspention, et ma question est: est-ce que cette pièce est trouvable en neuf? parce que j'ai un peu de mal à la trouver sur les sites de spécialistes ou ce jeu est-il normal??? (j'en doute un peu)

merci de m'éclairer un peu.......

Jeu anormal... Les rotule sont installer avec des cales et doivent être régler assez régulièrement .. Ouvre la et regarde combient de cales tu as.. Enlevé en une et remonte pour voir se que ça donne.. Si besoin de la changer car déjà plus de cales ou trop usée ça se trouve sur tout les site spécialiste mini.. Pour exemple: KIT REPARATION ROTULES DE PIVOT Réf: 3082 chez datch..

kool merci

c'est bien la première fois que je vois ce genre de systeme pourtant j'ai vu passer des voitures entre mes mains

de rien..  il n y a pas d age pour apprendre... lol  en ouvrant ta rotule tu vera les cales on différentes epaisseur.. se qui permet un, reglage variable... defois il faire plusieur essais pour une reglege optimal...

les news

bon les rotules c'est fait et pas si terrible que ça et limite délirant de bosser avec des pièces aussi petites (je suis plutôt habitué à bosser sur des utilitaires)

j'ai assuré la bête et jeudi je suis allé faire mon premier tour

DE LA BALLE CETTE CAISSE

reste à régler au poil la carburation (un peu riche) et fuite d'huile au niveau du carter de distri

et là j'en appelle aux spécialistes : c'est possible de refaire l'étanchéité de ce côté sans sortir le moulin ? et est-ce possible de faire tout ça sans l'outillage en pouces??????

les news

bon les rotules c'est fait et pas si terrible que ça et limite délirant de bosser avec des pièces aussi petites (je suis plutôt habitué à bosser sur des utilitaires)

j'ai assuré la bête et jeudi je suis allé faire mon premier tour

DE LA BALLE CETTE CAISSE

reste à régler au poil la carburation (un peu riche) et fuite d'huile au niveau du carter de distri

et là j'en appelle aux spécialistes : c'est possible de refaire l'étanchéité de ce côté sans sortir le moulin ? et est-ce possible de faire tout ça sans l'outillage en pouces??????

Oui et oui, tu enleves ton radiateur et tu auras accès au carter de distri

salut,

j'ai enfin passé la bête au CT et enfin vraiment roulé avec

et finalement elle est passée, reste quelques détails à régler pour enfin confier son nouveau jouet à madame

en clair:
-le cable du compteur qui a lâché
-la fuite d'huile du carter de distri
-un parallélisme qui est complètement foireux
-le bouchon du radiateur qui n'est plus très étanche et qui fuit dès que le moteur chauffe de trop 

là où je suis suis le plus heureux c'est côté freinage (d'après les valeurs elle freine plutot pas mal) et la pollution qui est limite trop basse

j'ai enfin eu les dernières pièces tant attendues cette après midi

le tout a été monté

le para est fait et je vous dis à demain

hello

ayant trouvé une mini assez intéressante niveau option je me suis laché et j'ai pris

il y avait des jantes qui me plaisaient énormément et cerise sur le gateau un kit stage 1





bon ça dépasse un peu je sais mais j'aime assez mais pas trop légal tout ça



le soucis est bien évidemment que les pneus touchent les ailes donc je refais appel aux experts de la mini faut-il  couper ou il y a une autre solution pour que ça touche plus?????

à savoir que derrière c'est vraiment top ça touche pas du tout et couper me fait un peu ch--r

et si il faut couper quelqu'un aurait des photos ??

autre question, avec la mini récupérée il y a aussi les extensions d'ailes sportpack mais je les trouve un peu trop large à mon gout par rapport aux jantes, vous avez des suggestions à me faire?

Salut 
Regarde pour une taille de pneu si il y a 
Sinon c'est la découpe assuré
Le meilleur pour la découpe c'est la grignoteuse et il existe une gabarit de découpe pour passer en 13
Tien moi au courant sur la taille de tes pneu
A plus

Les pneus qui sont montes sont des turanzas assez neufs et sont assez géniaux donc je vais les garder

Donc ce sera découpé tant pis ou tant mieux

de retour de vacances j'ai un peu bossé sur la mini

donc j'ai découpé la partie avant des ailes et mis en place des extensions d'ailes wood&picket en 55 et ça arrive pile poil à flanc des pneus, mais j'ai dû les modifier légèrement pour les monter 

j'ai aussi mis des bandes blanches sur le capot et la malle arrière 

les photos viendront dès que je les aurai faites

mais mon soucis de fuite d'huile est toujours présent et me saoule grave 
à ce sujet j'ai besoin de vos avis d'expert, c'est à dire: ça fuit côté distri mais uniquement lorsque le moteur tourne et j'arrive pas du tout à identifier l'origine de cette fuite, quelqu'un aurait une idée???

place aux photos








les élargisseurs ont été collé

et j'ai même pris le temps de faire les papiers et les plaques

Hello,
Beau boulot!

Pour ta fuite est-ce qu'elle est en bas du carter de distribution ou est-ce que c'est un ruissellement qui vient de plus haut?