mini 1000 de 87

Rappel du premier message :

après la case présentation je vous présente la mini à madame



donc à son arrivée

puis avant son départ en peinture





et au retour de peinture


en phase remontage










avec en fond ma ganache et mon jouet que j'ai depuis quelques années maintenant et qui fait aussi régulièrement des rallyes de régularité, mais c'est un autre sujet....

étant en phase de remontage, bien évidemment il me manque certaines petites choses et aussi quelques petites questions pour les initiés

les choses à faire et à prévoir actuellement sont:
-terminer l'électricité et fiabiliser

-terminer le remontage qui est pour le moment bloqué (j'attend les dernières pièces)

-faire le ct et les papiers  

-et prochainement mettre en place un kit stage 1 avec sortie centrale, un tripmaster, et quelques petits accessoires bien utiles en rallye


la motorisation subira aussi un petit upgrade mais ce sera pas cette année

Hello beau boulot, pour ta fuite joint de carter de distri ou joint spy de vilo...

jolie  elle a de la gueule

Si tu veux changer ton joint n en achete pas j en ai plusieurs en stock tu passes au boulot tu sais ou aller lol . Appelle moi avant

merci

pour le carter de distri le joint a été changé dernièrement ainsi que le joint spie de vilo

merci isigonis j'ai tout ce qu'il faut déjà

en fait j'ai fait une commande de tous les joints moteur, car ça suinte un peu partout mais cette grosse fuite me saoule vraiment, je crois bien que la mécanique va pas trop tarder à sortir.......

Vérifie les vis de fixation du "carter" de sortie de boite, là ou y a le joint spi du cardant.
J'avais une vise foireuse et ca pissait...

hello

le week end dernier on a participé (moi avec ma cox et ma femme avec sa mini) aux 9 ème boucles d'automne dans le coin de nancy, qui est un rallye de régularité.

en clair on s'est tapé environ environ 600 km dans la journée, et seulement 190 de "rallye"

à part la fuite d'huile sur la mini tout s'est super bien passé même le soleil était de la partie

quelques photos de la journée




avec une autre mini assez sympathique


les filles en pleine réflexion 

et quand même quelques photos de ma cox 

pour info j'étais le navigateur, c'est moi qui me suis arraché le reste de cheveux tout au long de la journée





voilà une super journée passée, notre classement était certe pas terrible, mais c'était top avec une super organisation

le lien de la journée avec les classements et d'autres photos [url=http://www.lorraine-auto-legende.net/2014/Boucles/compte rendu.html]ICI[/url]

salut à tous

je viens vers vous car j'ai un soucis avec la mini

en clair d'un coup la voiture a calé et verdict l'axe de l'allumeur est bloqué et ne tourne pratiquement plus.

donc quelques questions me viennent:
- est-ce du déjà vu voir du connu?
- y a t il moyen de refaire un allumeur (et surtout combien de temps ça tient?)
- au mieux quelqu'un a t il un allumeur à me vendre

- dernière question que valent les modules électroniques et lesquels sont fiables?? (quand je vois la durée de vie des vis platinés et leur état depuis le dernier changement je me pose des questions)

merci d'avance pour vos réponses

profitant de quelques jours de libre entre les fêtes, je me prend le temps de sortir le moteur de la mini pour refaire son étanchéité (j'en ai raz le bol de mettre un carton sous la voiture) 

donc action








donc tous les joints sont remplacés, d'ailleurs l'origine de ma fuite était le joint du carter de différentiel

j'en ai aussi profité pour faire l'alignement de la pipe d'admission par rapport à la culasse, léger travail des chambres de combustion (pas de photos désolé)

et bien sûr remplacement de l'allumeur à l'origine de la dernière panne par un autre équipé d'un électronique et de la bobine adaptée

résultat ben ça tourne mieux, démarre mieux, et surtout la voiture est ETANCHE

Bravo, efficace