Restauration complète mini de 1986 1302cm3 Kompressor :D

Rappel du premier message :

Bonjour, je viens de faire l acquisition il y a environ  un mois de ma mini, c'est une 1000 de 1986 monté avec un moteur 12A2B donc 1275 cm3 basse compression.

Bien que d apparence correcte, je décide de la démonter et de tout refaire pour partir sur une base propre, et je me rend compte au fur et a mesure que c est pas du luxe au vu du travail fait par l ancien proprio ...

donc la voila à l achat :

Nickel !

Oui vivement qu on viennent a la pref avec david et sa gt turbo

c'est bon ça le compresseur revit!!!!

La qualité est vraiment mauvaise sa manque de réglage, sa rupte tres tôt.
 Il y a un énorme trou a mi-régime et au passage entre deux vitesse mais c est deja fun

Ça va on vois pas trop les jantes de mayfair .... :-)

Lol tu parle sa fait degeulasse :p

beau travail 

Merci

Voila la mini était fin prête (tout juste) pour mon mariage. 










encore quelques petits détails esthétique a régler, une fuite d'huile  et réglage des trains mais on voit le bout du tunnel

Normalement rendez vous le mois prochain pour passage au banc 

Félicitation a vous 3 !

Félicitation!!!

Merci  fuite d huile réglée, la géométrie samedi  et mercredi prochain passage au banc 

Bon des petites nouvelles la mini est passé au banc pour réglage, on a refait une poulie damper un poil plus grosse, du coup le compresseur charge a 0.8 bar au lieu de 0.5 

avant réglage on a fait un passage a 112.8 ch avec quasiment 160 n.m de couple 

Suite au réglage sa marche plus fort mais le couple a eu raison de l'embrayage qui a péter sur le banc.

Je vais m’ arrêter  la pour le moment elle doit pas être loin des 120 ch c est suffisant. 

Donc prochaine étape un bon gros embrayage type hélix 5 patins avec mécanisme renforcé 

Changement de couleurs pour les jantes, et kit déco fini je vous met des photos dès que possible 

Crotte on la verra pas a Thannenkirch dimanche alors ?

niette la fiabilité ce forge petit a petit :p

Zimmerbach alors ?

Je ne sais pas je doit d'abord résoudre mon problème d'embrayage et je viens de changer de taf la je n'ai pas trop le temps de me pencher dessus je pense sa sera trop juste pour zimmerbach mais je pense venir en piéton, je doit encore te ramener ton joint

Mini en hibernation, changement complet de l’embrayage, passage a un préverto avec volant moteur allégé, disque en métal fritté Med, diaphragme gris, et tout les pièces mises a neufs (bras, plongeur, maitre cylindre, visserie renforcé...)

hâte de l'entendre !

Oui hâte qu elle puisse rouler en toute fiabilité mais j ai encore du taf a faire sur le train av