Mini 1000 de 1979

Rappel du premier message :

Bonjour tout le monde,

Alors voilà je vous mets les premières photos de ma nouvelle acquisition, une mini 1000 de 1979.





La caisse est dans un bon état, je vais simplement gratter un peu là ou la rouille apparait (rien de perforant) et traiter cela pour être tranquille + purge du liquide de refroidissement.

Alors bilan de ce weekend, démontage du pare brise, capot, calandre, radiateur, demarreur, alternateur, cloche et calorstat, pompe à eau et poulie de villebrequin, dont j ai pu démonter l écrou à la main... merci au dernier "mecano" qui l'a serré ^^.
Une question bête, vous utilisez quoi pour nettoyer vos pièces avant remontage ?

Nettoyant frein ou de l'essence, un truc qui dégraisse !!!
Et normalement pour ton écrou de vilo du doit avoir une rondelle qui est rabattue sur l'écrou pour ne pas que cela se deserre

Allez zou un petit coup de neuf. Et puis comme ça je verrai d ou viens la fuite ^^


https://servimg.com/view/19211047/38

Une petite question sur le remontage, comment vous réglez le tendeur de chaine ? Et dans ordre procéder pour le remontage du carter et poulie ? 
D ailleur est ce que quelqu'unpeut me renseigner sur le positionnement et le sens de la rondelle anti poussière ?

Tu règles le tendeur de chaine de façon à ce qu'elle soit tendue, pas besoin de tendre comme une brute, juste limiter le jeu.
Pour le carter si tu ne veux pas de fuite, mets déjà le joint spi avant de le remonter et ensuite il faut que le joint spi soit centré sur le bout du vilo quand tu mets en place le carter, à ce moment tu peux serrer le carter.
Pour la rondelle je sais plus...

Ok nikel je pensais me servir de la poulie de villebrequin pour centrer le carter ?! Autres question, est ce normale que la zone distribution soit bien huileuse ?! Y a t il un joint  derrière qui fuit aussi ?

Oui faut utiler la poulie pour bien centrer le carter

Alors on continu les travaux par la remise en état du carter qui a eu droit à un coup de neuf ( sablage, apret et peinture).



Est ce que quelqu'un sais me dire à quoi sert le support à droite du carter à l opposé des dents ?

Je me suis toujours posé la question. Pour moi c'est pour mettre un capteur pour la position du vilo, mais sur quelle mini ou version je ne sais pas...

Pour bloquer le vilo et ainsi ouvrir l’écrou .

Merci dd

Tu es sur DD car on tombe en face du bossage du joint spy ?

Sinon aujourd'hui premier redémarrage depuis le démontage, le bruit n est plus le même, c est normal docteur ?. ^^

Quel bruit?

Bruit moteur, j ai l impression qu il est plus sourd qu avant.

Ben normale si t'a monté un tendeur de chaîne, ça fait un peu moins casserole

Oui c est ce que je pensais, j avais pas mal de vibrations aujourd'hui, ça peut venir d une des bougies qui etait mal serrée ?

vérifie tout l'allumage pour être sur