Restauration mini mayfair1984

Rappel du premier message :

Je posterais les photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Samedi 10 août 2013 10h00 du matin démarrage des travaux.

Aujourdh'ui j'ai démonté tous l'intérieur , les vitres latérales , le capot , la calandre , les extensions d'ailles et décapé les endroits rouillés.

Aucune rouille perforante du bonheur. 

Ma chérie a défait toutes les housses des sièges et des portières pour un bon lavage en machine.

Sur la première photo on voit mon deuxième assistant qui teste le confort de la banquette arrière.

A demain pour la suite.


 

Sacré travail que tu viens d'achever, ça traine pas chez toi, bon courage tu as bientôt fini!!!

Rapide et efficace

J'ai démarré le moteur, mais j'ai un petit souci.

Le moteur démarre mais à tendance à s'étouffer, alors j'accélère un petit peu et la ça va, ça tourne correctement et tout à coup ça pète par le carbu. 

En plus le moteur chauffe à max.

La dépression est branché?

Comment as tu régler ton avance?
Tes câbles de bougies sont ils dans le bon ordre?

Alors pareil pour moi, sa ressemble à un mauvais calage de l'allumeur, perso je procéderai dans l'ordre : vérifier tes branchements et essayer de la recaler pour commencer.., démonter nettoyer le carbu en particulier la partie cuve/gicleur (si pas déjà fait), sinon sa peut aussi être le condensateur ou les vis platinés de ton allumeur ou une prise d'air..

Pour la chauffe, faut savoir qu'un moteur de mini sa chauffe franchement pas mal..
Tu as nettoyé l’intérieur de ton radiateur ? car sa arrive qu'ils soient encrassés et obstrue le passage de l'eau. Et si tu as démonté ton ventilo, vérifie que tu l'es remis à l'endroit car il y a un sens

pareil... commence par tout se qui est allumage car en prime , un allumage mal régler fait que ton moteur monte en température plus que la normale...

Merci à tous.
Les câbles des bougies sont dans le bon ordre, je les ai marqués avant de les enlevées.
J'avais nettoyé le carbu avant de le remonter.
Demain je vérifierais l'allumage.
On recale comment l'allumage ?

Ce tuto est bien foutu:
http://www.minicorp.net/m_meca_039.asp

Par contre je n'ai pas de lampe stroboscopique.
Peut on le réglé autrement?

Moteur en route, tu desserre la vis qui le maintient et tu le tourne mm par mm soit plus à gauche soit plus à droite, en testant simultanément avec les gaz, d'un coté elle tombe dans les tours (dans le sens horaire si je me trompe pas), de l'autre elle monte, faut pas être dans ces deux extrémités la et faut jouer jusque tu trouve le point d'allumage qui te convient. (A contrôler si t'a l'occase d'avoir une lampe strobo une fois).

Super merci.  

Je vous dois une bonne bière pour tous les conseils.

Oui avec une lampe témoin, c'est expliqué après le réglage de l'cartement des vis platinées
- mettre ton piston 1 au point mort haut, ou aligner le repère sur ta poulie de vilo avec le premier cran du peigne sur le carter de distri
- Raccorder une lampe-témoin (une ampoule 12V avec 2 fils) un fil à la borne 1 de la bobine et l'autre fil à la masse.
- Mettre le contact (sans démarrer !)
- Faire tourner le distributeur dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que les vis platinées soient en contact. Tourner ensuite le distributeur en sens inverse jusqu'à ce que la lampe-témoin s'allume.
- Resserrer le boulon de calage de la plaquette fixant le distributeur
- Replacer le rotor et la tête de l'allumeur.

Salut,
C'étais bien l'allumage maintenant ça tourne plutôt bien , à voir sur la route.
Merci encore pour les explications.

Super, tu vas bientôt pouvoir en profiter, tu seras prêt pour le 1 septembre à la préfecture de Colmar?

Je pense que oui

Super, on pourra faire connaissance!!!

Hier j'ai constaté 2 fuites sur le moteur.
L'une c'est le bouchon de vidange, mais l'autre c'est sur l'une des pastilles de desablage.
Ca se change comment ce truc ?

C'est monté de force et pas forcement évident à changé moteur en place, pour l’ôter, y'a deux solutions, la solutions à "l'amiable"..comme-çi :
http://www.le-temps-des-series.com/spip.php?article68
Ou la solutions "de force", comme-ça :
http://vieilles-soupapes.grafbb.com/t10865-fuite-sur-pastille-de-sablage
Dans les deux cas, faut faire attention de pas abîmé la portée des pastille.

Merci missmini, je pense que je vais prendre la méthode à l'amiable.

Si t'a mini est d'accord ^^

Salut,

Ce soir j'ai changé:

- la tête d'allumeur
- les vis platinées
- le condensateur
- le doigt d'allumeur
- la bobine d'allumage
- le faisceau d'allumage

Maintenant elle ronronne comme un petit chat.

Au moins tu sais avec quoi tu pars, tant mieux

Salut,
Je suis entrain de faire les freins arrières et je changes les cylindres de roues.
Alors voilà le clips qui sert à tenir le cylindre, c'est quoi l'astuce pour le mettre parce que là je  .
Merci d'avance.

Hello,

J'ai un outil spécial qui va bien
http://www.austin-mini.fr/catalog/outil-montage-clip-frein-p-2968.html
Je passe chez Dédé à Logelheim d'ici 2H, je passe te le déposer si tu veux