Restauration de notre mini 1000 :)

Rappel du premier message :

Salut a tous, après être passez par la case présentation, je vais vous présentez notre première mini 1000..
Etant passionnés, ma femme et moi, de vieilles autos dites "youngtimers", je pense pas avoir besoin de préciser qu'une mini était un petit rêve que je ne pensait pas réalisé vu le prix de vente d'une auto même a restauré...
Mais tous commença le soir ou ma femme décida de jeter un coup d'oeuil sur leboncoin dans les auto a moins de 1000E , elle tombe sur cette fameuse annonce d'une mini a restauré qui se trouve juste a coté de chez moi...ni une ni deux, on appelle et on décide d'aller la voir le soir même et la.... c'est le coup de coeur pour tous le monde, impossible de laisser passer une affaire pareil !!!
Nous voyons donc une mini en superbe état de conservation, un énorme potentiel, et une base très très saine pour une restauration..
Petit problème de carte grise et 5h d’enquêtes au petit matin mais c'est long a expliquer et le problemes est résolu..
Nous décidons donc de la chercher le lendemain en fin d'après midi et vers 19h, la caisse est enfin dans son garage, les travaux peuvent commencer

Le jour d'après au matin, démontage du radiateur et ces durites et du réservoir d'essence pour un petit nettoyage en vu de son premier démarrage depuis X années..mais madame veut pas prendre, vu l'état de l'essence qu'il y avait dedans on essaye en remplissant le carbu en direct, et la premier cris de joie de la belle mais elle cale aussitôt, on recommence et rebelote, on en déduis donc que le carbu doit être bouché , donc démontage de ce dernier et nettoyage, verdict : le tuyau raccordant la cuve au carbu était complètement bouché Remontage et la, au premier coup de clés, elle démarre et exclame sa joie de redémarrer on saute dedans et on va faire les c*** dans le quartier, premières impressions, elle tourne rond, elle a pas mal de pêche (elle devait être sacrément contente de rouler la titine), elle fait un bruit d'enfer avec sa sortie de 60.. et c'est surtout tape cul, les amortos doivent être HS mais c'est super sympa, un vrai karting
1h plus tard on l’arrête, on peut commencer le démontage sereinement avec une caisse propre et un moteur qui démarre...
Notre objectif est de la restauré entièrement, sans abus certes, mais dans les règles de l'art, c'est une auto destiné a ma femme pour tenir compagnie a ma golf 1 cab de 1981 qui est également en cours de restau (me manque que la peinture et quelques pièces carrosserie)..


Pour une meilleure visibilité, et un meilleur chargement de la page, je me suis permis de descendre les photos de missmini, un peu plus bas !
Merci de votre compréhension.
cdt DD850

La couleur mais en photo c'est pas top, en vrai c'est un peu plus claire, moi j’appelle sa "vert sac poubelle métallisé"





Et le logo :

missmini a écrit:

Pour le moment, c'est une mini E spécial City quoi..mdr

Mais la spécial n'est que en 4 coloris..selon http://www.austinminiwebsearch.com/special1000.html

attention il y a spécial et spécial ,
les mini d’après 85 dites spécial n'ont que le nom de special ...

Je me pose une question : sur la mini E le taux de compression est plus élevé, les pistons sont des creux dans ce cas, non ?

Les miens sont plats si sa peut aider

La spécial ne correspond pas au niveau de la couleur car celle sur la mienne, est bien d'origine

Haute compression = piston plat ...

dsl mais quand je vois sur tes photos niveau par choc extension d'aile et jupe c'est pas d'origine
et quand je regarde ton interieur vehicule et compartiment moteur : couleur gris....

vla le mien quand c'etait encore d'origine

ton interieur panneau de porte et moquette et siege et identique a la mienne lors de mon achat
il y a juste ton tableau de bord et le pommeau de levier d evitesse qui on etait rajouter

mais voilà si tu dis que c'est d'origine on veut bien te croire....alors montre nous des photos d'origine de ta caisse ...avant tout modification
estelle

l'assistance de freinage a ete remi sur la notre avant tout changement et prepa moteur etc

La sienne est SAXXL2S10 ou O, 2 compteurs, sellerie standard et panneaux de portes en skai gris ( commentaire de rubens )
comme la mienne lors de mon achat ....elle etait full origine

bonne continuation pour savoir ce que sait ....mais moi je peux pariez c'est une speciale ...
je me trompe peut etre mais bon je suiverais votre recherche....

Ben oui sa se remarque si une voiture a déjà été repeinte, la non je le certifie, en dessous du gris vert c'est l’apprêt et tôle partout..et je dis gris vert parce que c'est pas gris métal...je vois pas le rapport avec le kit moulé dans la caisse et l'aspect extérieur actuel, elle a un apprêt de 10ans, d'ou la couleur..

Quand a l'intérieur j'ai jamais dis que c'était full origine idem pour le logo, je cherche juste a savoir ce que sait exactement..

Après sa m'étonnerai que beaucoup de monde ici serait en mesure de posté des photo de sa bagnole comme elle était a l'achat neuf .... si toi tu peux c'est , moi je trouve bien plus palpitant le fait de devoir chercher ce que je vais sauver...je préfère prendre mon temps que de l’appeler spécial alors que c'est une city ou autres...!!!

Pis ton gris, je parie que c'est un quicksilver et sa correspond a la spécial..

Est ce que tu pourrai vérifier si les ailes ont été changée deja ?

Oui je peux vérifier, comment je vois sa ?

Ben c'est là le problème, jouer l'expert ...
Le "vert gris" un peu métallisée était effectivement une couleur de mini special toit vinyl, même avec un 1000 export allemande, donc si les ailes on été changer peut être qu'elles avaient les répétiteur plus a l'avant.

Maintenant que tu le dis, j'ai un détails qui peut, peut être laisser croire que les ailes aurait été changé : On voit nettement que le blaxon dans les intérieurs d'ailes a été refait...a part sa j'ai pas repérer de soudures louches ou quoi que ce soit d'autres..

Les allemandes ont les répétiteurs placé plus en avant c'est bien sa ?

En tous cas la face avant n'a pas été changé depuis belle lurette car l'ancien proprio d'y a 11 ans m'avais parlé d'un pet au niveau de la face avant basse (le berceau avait été changé) présent encore a l'achat et visible sur certaine photo, je l'ai redressé hier

missmini a écrit:

Ben oui sa se remarque si une voiture a déjà été repeinte, la non je le certifie, en dessous du gris vert c'est l’apprêt et tôle partout..et je dis gris vert parce que c'est pas gris métal...je vois pas le rapport avec le kit moulé dans la caisse et l'aspect extérieur actuel, elle a un apprêt de 10ans, d'ou la couleur..

Quand a l'intérieur j'ai jamais dis que c'était full origine idem pour le logo, je cherche juste a savoir ce que sait exactement..

Après sa m'étonnerai que beaucoup de monde ici serait en mesure de posté des photo de sa bagnole comme elle était a l'achat neuf .... si toi tu peux c'est , moi je trouve bien plus palpitant le fait de devoir chercher ce que je vais sauver...je préfère prendre mon temps que de l’appeler spécial alors que c'est une city ou autres...!!!

Pis ton gris, je parie que c'est un quicksilver et sa correspond a la spécial..

ah ok ba ecoute moi je sais que c'est une speciale via la carte grise .................et au niveau du numero carrosserie....et cela me suffit plainement....et pourvu que ca m'emmene a acheter le pain je demande pas a savoir qui a monter la portiere ou le capot lors d e la sortie d'usine....
je te souhaite bonne recherche a toi..

et sache que ce n'est pas mechant ce que je marque, ici sur le forum ou meme en vrai , tous te diront estelle a un franc parler et dis ce qu'elle pense...alors ne le prend surtout pas mal...
je suis une nana cool agreable ...faut bien que je me lance des fleurs...lol

Tiens au fait ta spécial Kevin avait les pistons plats?

Rubens a écrit:

Tiens au fait ta spécial Kevin avait les pistons plats?

oui rubens

Zut ça nous permet pas d'éliminer la spécial!

dsl

Pas grave! On s'éclate a faire l'enquête comme tu as pu voir!

oui je vois sa et avec estelle on a parier une culasse arden si c'est une speciale...
alors on attend de voir le resulat...
kevin

on m'a reprocher en mp... d'avoir pourri le mur

alors je ne di plus rien

vous souhaite bonne recherche... et qui sait un jour on se verra sur route pour apprecier ton boulot sur ta mini

kevin

Je crois que c'est mort pour la culasse Arden!

Le code couleur HNR correspond au Stone Grey:

[img]http://www.alsaceminipassion.com/[/img]

Cette couleur n'a jamais été utilisée sur les Special!

Ni sur les E

Mais par contre existe sur la City et après vérif sur tout les modèles, elle n'existe que sur la City donc Bingo!

Rubens a écrit:

Cette couleur n'a jamais été utilisée sur les Special!

Ni sur les E

Mais par contre existe sur la City et après vérif sur tout les modèles, elle n'existe que sur la City donc Bingo!

Merci Rubens pour ces confirmations

merci cool j'ai perdu ...et mon mari kiff....
le mois prochain il aura sa culasse arden..........
donc c'est pas une speciale lol