Restauration de notre mini 1000 :)

Rappel du premier message :

Salut a tous, après être passez par la case présentation, je vais vous présentez notre première mini 1000..
Etant passionnés, ma femme et moi, de vieilles autos dites "youngtimers", je pense pas avoir besoin de préciser qu'une mini était un petit rêve que je ne pensait pas réalisé vu le prix de vente d'une auto même a restauré...
Mais tous commença le soir ou ma femme décida de jeter un coup d'oeuil sur leboncoin dans les auto a moins de 1000E , elle tombe sur cette fameuse annonce d'une mini a restauré qui se trouve juste a coté de chez moi...ni une ni deux, on appelle et on décide d'aller la voir le soir même et la.... c'est le coup de coeur pour tous le monde, impossible de laisser passer une affaire pareil !!!
Nous voyons donc une mini en superbe état de conservation, un énorme potentiel, et une base très très saine pour une restauration..
Petit problème de carte grise et 5h d’enquêtes au petit matin mais c'est long a expliquer et le problemes est résolu..
Nous décidons donc de la chercher le lendemain en fin d'après midi et vers 19h, la caisse est enfin dans son garage, les travaux peuvent commencer

Le jour d'après au matin, démontage du radiateur et ces durites et du réservoir d'essence pour un petit nettoyage en vu de son premier démarrage depuis X années..mais madame veut pas prendre, vu l'état de l'essence qu'il y avait dedans on essaye en remplissant le carbu en direct, et la premier cris de joie de la belle mais elle cale aussitôt, on recommence et rebelote, on en déduis donc que le carbu doit être bouché , donc démontage de ce dernier et nettoyage, verdict : le tuyau raccordant la cuve au carbu était complètement bouché Remontage et la, au premier coup de clés, elle démarre et exclame sa joie de redémarrer on saute dedans et on va faire les c*** dans le quartier, premières impressions, elle tourne rond, elle a pas mal de pêche (elle devait être sacrément contente de rouler la titine), elle fait un bruit d'enfer avec sa sortie de 60.. et c'est surtout tape cul, les amortos doivent être HS mais c'est super sympa, un vrai karting
1h plus tard on l’arrête, on peut commencer le démontage sereinement avec une caisse propre et un moteur qui démarre...
Notre objectif est de la restauré entièrement, sans abus certes, mais dans les règles de l'art, c'est une auto destiné a ma femme pour tenir compagnie a ma golf 1 cab de 1981 qui est également en cours de restau (me manque que la peinture et quelques pièces carrosserie)..


Pour une meilleure visibilité, et un meilleur chargement de la page, je me suis permis de descendre les photos de missmini, un peu plus bas !
Merci de votre compréhension.
cdt DD850

petite question : est tu sur que ton logo est d'origine.??????

Car pour ma part je connais du monde qui on different logo et qui correspond pas al'année de la voiture et comme le mien je l'ai changer car notre mini c'est une speciale de 90.... mais elle a plus le bon logo
estelle

Hello, j'avais pris les photos.

Châssis:

[img]http://www.alsaceminipassion.com/[/img]

Moulin:

[img]http://www.alsaceminipassion.com/[/img]

a qui pose tu la question? moi? ou lui..? lol

dd850 a écrit:

Mon logo est d'avant 1980 !
Donc ni une E car logo en noir et blanc, ni une city .

Le logo que j'ai vu sur le capot était le même que toi mais noir et blanc (ou gris) mais pas de bleu.

dario a écrit:

a qui pose tu la question? moi? ou lui..? lol

au proprietaire de la mini

a oki pare que moi suis sur de moi
@++

Non je suis pas sur du tout que ce soit le logo d'origine et oui c'est exact, le même que DD mais en gris désolé j'ai oublié de préciser, peut être que les couleur ont changé rapport a l'année..??

Rubens a écrit:

dd850 a écrit:

Mon logo est d'avant 1980 !
Donc ni une E car logo en noir et blanc, ni une city .

Le logo que j'ai vu sur le capot était le même que toi mais noir et blanc (ou gris) mais pas de bleu.

Ok je confirme donc mes dires :

Mini d’après 80 !

Ok tu as raison mais ca nous aide pas à identifier son modèle

C'est le même que la mienne et que celle de rubens je pense, et les notre sont des Mayfair...

A priori non les Mayfair sont en:

SAXXL2S1S

La sienne est SAXXL2S10 ou O, 2 compteurs, sellerie standard et panneaux de portes en skai gris

Si je prend ce lien: http://new.minimania.com/article/1582/Mini_Chassis-VIN_and_Commission_Numbers__Part_II

SAXXL2S1O21382069:

SAX = MG-Rover

X = ne veut rien dire de significatif selon Rover (?)

L = 998cc

2S = 2-door saloon

1 = Round nose, traditional Mini body style

N = HLE, Mayfair (RHD) O = E, City E S = Mayfair (LHD

2 = 1984 on (Après 84)

1 = LHD conduite à gauche

82069: numéro de série

Ok donc E ou City E, mais pour ce modèle l'emblème n' était pas le même mais en bleu ??

Après quelques recherches:

City E qui a l'air d'origine:

http://www.flickr.com/photos/38389354@N07/4409350574/

et une E également d'origine:

http://voitures-anciennes.forumactif.org/t150-mini-1000

Maintenant reste à savoir si c'est une E ou city E

Rubens la tienne c'était 2S10 ou 2S1S sur la plaque ?

Yes je viens de tomber sur le site mini mania qui indique bien une E ou city E..on se rapproche !!

2S1S Mayfair

oki
Alors si j'en suis les info de ce site, la 1000 E a un petit plus par rapport a la city, car la sellerie est exactement la même que moi hormis le tableau de bord, en plus du logo qui est identique sur les deux, dommage que l'on ne voit pas le tableau de bord de la city..

Mini E : http://www.austinminiwebsearch.com/1000Emk5.html
Mini City : http://www.austinminiwebsearch.com/citymk5.html

Mais au niveau du coloris sa colle pas puisque le code HNR = stone grey (gris pierre), a été produit sur la City et pas sur la E...

Le tableau de bord correspondrai a celui d'une spécial : http://www.austinminiwebsearch.com/special1000.html mais pas le coloris..

Si c'est 10.3 c'est une haute compression

Quelqu’un connait la lettre correspondante a une spécial sur la plaque histoire de l'éliminer définitivement ??

missmini a écrit:

Quelqu’un connait la lettre correspondante a une spécial sur la plaque histoire de l'éliminer définitivement ??

alors nous c'est une austin mini speciale de 90 : et le numero plaque c'est SAXXL2510

2510 ??? ou 2S10 ?

Si 2S10, alors sa pourrait correspondre également car même tableau de bord mais coloris non ...

Sur l'article anglais ou j'ai trouvé le décodage du numéro de série, il ne citait pas la special qui a pourtant été produite en 1988...

Donc inventaire non complet sur leur site, ca peut également être une special!

2S10 pour moi

Pour le moment, c'est une mini E spécial City quoi..mdr

Mais la spécial n'est que en 4 coloris..selon http://www.austinminiwebsearch.com/special1000.html

a ce que je voit ton compartiment moteur et gris metaliser

Non c'est le même gris que l’intérieur, gris pierre = code HNR sur la plaque, c'est un gris verdâtre..sa donne pas grand chose sur les photo sa dépend de l'angle d'ou on le regarde..
J'ai vu plus ou moin la même couleur sur une c3 ce matin..