Ma Mini

ben voilà, il faut bien que quelqu'un commence
mini 850 de 1976





Restauration 850 par ddcreutz

Changement d'allumeur de retour de Luxembourg à 107178 km
avec une moyenne de 6.5 litres aux 100km

voila c'est la loi de la série, mais cette fois si c'est la bonne panne !

Donc voila après l'échange d'un moteur malade contre un malade en échange standard (99h) Pfff ! Il avait pourtant l'air de bien marcher sur son chariot... bref !



Le "nouveau" moteur un 850 est prés, depuis ce matin les accessoires du malade démontée, reste plus qu'a le sortir et poser le 850 en place!
La suite au prochain épisode !

Voila le moteur est dehors!

J'en ai profité pour traiter le compartiment moteur avec ... vous savez quoi?
Oui, du Rustol hi hi !
D'ailleurs maintenant que j'y pense, je l'avais déjà fait Non ?
Maintenant près a remonter !

la transplantation est presque fini a l'heure ou j'écris , reste les perif a installer et si tous va bien elle démarrera cette après midi !

seb a écrit:

alors elle tourne ?

Suite de l'histoire.
Le moteur tenais bien jusqu'à ce que j'ai fait un peu d'autoroute, et la catastrophe encore plus de bruit que le précédant, donc démontage!
Entretemps j'ai récupéré le moteur d'origine de la 850 mais le coût du moteur et des pièces pour le remettre en état étant beaucoup trop cher pour mon budget, je laisse tomber cette voie !
La 850 n'a actuellement plus de moteur.
Pour ceux qui avait suivi l'historique de la bête, je suis revenu sur mon "échange standard" de couleur or, et qui a mon goût faisait un bruit zarbi!
Ça me dérangeais.
Y a que les cons qui change pas d'avis!
J'ai ouvert les 2 petites trappe de derrière et changé les 8 poussoirs par des allégés, j'ai viré également les tiges de culbuteur car aucune n'avait la même tête... j'ai trouvé 8 autre tiges identique celle là dans mon bordel.
J'en ai profité pour vérifier l'embrayage et la oh surprise, il manquait un morceau du pignon de sortie vilebrequin. Peut être la source du bruit ??
Après toutes ces vérifications, j'ai démarré le moteur sur le chariot, et là ... pas de bruit... yes !
Au jours d'aujourd'hui il est repeint en noir et attend que je soit en forme pour le remettre dedans.
je croise les doigt !

Demain, samedi 14 février l'après midi, remontage du moteur dans la 850 ... L'échange standard.

Étape 1 présentation du moulin à la bête:

Étape 2 présentation de la bête:

J'en ai également profité pour rajouter un tirants bas moteur. Tu coupe, tu soude ...

Voila le moteur est à ça place, après quelque tour de roue dans le quartier, il tourne nickel, plusieurs petit réglage encore a prévoir et ce sera ok !

Après le boulot, le réconfort!

Un grand merci à Pascal pour son aide!

Ce matin Franck est venu et on a fait les réglages... entretemps, le câble d'accélérateur à cassé suivi de câble de starter changé dans la foulée après quelques essaye sur route, brrrrrrr ça caille dehors...

Donc première sortie de la 850 a la préfecture de Colmar le 1 mars 09
Tous avais l'air de bien marcher!
Mais en rentrant gloup'sss plus d'embrayage... le récepteur ma lâché, mais changé dans la foulée!

Le 5 avril a notre rallye de printemps elle a terriblement chauffée dans la montée, faut dire aussi que j'ai essayer de suivre une 106 rallye ...sans commentaires...

Aujourd'hui j'ai refait une montée, sans 106 rallye devant moi, et bien elle n'a pas chauffée plus que ça !

Aujourd'hui direction Soultzmatt pour la bourse de pièce,
Courroie déchiré, changement au bord de la nationale ...

Vendredi c'était le traditionnel rallye annuel du CAR, super beau temps...
un beau palmarès de véhicule ancien.

Suite des aventures, hier samedi au retour de la journée mécanique chez Brice, "éclatage" du pare brise qui n'était même pas feuilleté....

Hoppla je continu.
Hier j'ai cassé un des goujons (déjà réparé et taraudé en french) du calorsta, filetage compris.
Donc courant semaine, et avant le weekend, faut que je change la culasse, j'en profiterai également pour changer la pompe à eau qui pisse.
J'en profiterai pour remettre la culasse préparée par bipbip !

Voila, 3h30 pour la dépose et repose d'un joint de culasse avec changement de la culasse elle même, de la pompe à eau et réparation du robinet de chauffage. Qu'en pense les spécialistes, c'est bon ?
L'ancienne culasse super calaminée.
Est ce que ça peut aider a la chauffe du moteur ?
Demain essaye sur route.
Il tourne déjà super cool dans le garage.  

he ben la vache bon ta une belle culasse a remaitre desu

Aujourd'hui de retour des mini's en vacance,
-Mise à niveau de l'huile, elle m'en a bouffé pas mal dans les derniers lacets du col du bonhomme, le voyant c'est allumé dans chaque virage a droite...
-Pose de l'échappement central Devil.

Joli avec l'echappement central.

On va t'entendre arriver maintenant.

Sa fait beaucoup de bruit?

Bizarrement non pas énormément plus de bruit que avant.

Et ton roullement de roue av ?

Le roulement est OK, mais maintenant elle me bouffe de l'huile, arch jamais fini...

elle a gagner un peu en comportement ?

Tu pense a quoi segmentation ou joint de queue souppape?

Chai pas le bloc c'etait un echange standard de couleur dorée, et la culasse a ete preparee par Thierry.
Maintenant semaine prochaine j'va vérifier les compressions, je pense que je verra déjà a ce moment là...enfin j'espère.