Projet 1380 avec culasse BMW 16v

Rappel du premier message :

Voilà le projet, assez connu et apparemment très efficace...
Je prend comme exemple le kit dispo chez SC components qui a mon gout est tes bien réalisé et de bonne facture....
Comme certain l'on vu j'ai acquis un 1300 SPI qui on peut dire a été vandalisé mais bon c'est rentré dans l'ordre, a voir si il n'y a pas d'autres surprises, quand a la culasse j'ai trouvé une de 1200 RS avec électronique, injection, capteurs, boitier...... elle devrai arrivé ces prochains jours ....
Maintenant je me tâte au sujet de la carburation carbu ou injection,
sachant que j'ai des carbus et que dans cette config les motif sont moins importantes je choisis cette solution, au pire je pourrais passer a l'injection par la suite....

alors maintenant au boulot

En attend des news de The Austin Power, une petite vidéo qui fait rêver

https://www.youtube.com/watch?v=hMjRwq5b7g0

Hello, bientôt la suite, mais d'abord le moteur de Milou...
Merci pour la vidéo même si c'est une culasse KAD 👍👍👍😜

bon vu que le moulin de Milou est terminé, je vais pouvoir continuer sur la BETE  

le bloc en place pour l'opération 

Y a plus rien entre les chambres des pistons .... c'est normal ?

si si il en reste encore un peut   , de plus je ne suis pas en dernière cote je suis juste a 73.5mm contre 70.61mm d'origine, il reste encore la cote 74mm...

suite,
je commence a boucher les trous trous


puis la photo avec l'ancien jdc de la moto


et avec le gabarit de perçage livré avec le kit


a suivre

C'est saisissant avec le joint de moto, on dirait que la culasse était pré destinée a ce bloc. Ils ont des bonnes idées ces munichois. La faible épaisseur entre les cylindre est aussi impressionnante. Je doute que le bloc d'outre manche ai la même qualité de matériau que les productions de la marque à l'hélice. En tout cas les soupapes auront de la place.

Et encore les soupapes passent juste juste...

C'est pas un gabarit de merde qu'il fournisse

Tous les trous sur le gabarit sont à repercer ? Y'en a d'autres non pour les goujons ?

epsilon_68 a écrit:

C'est pas un gabarit de merde qu'il fournisse

au pris du kit ils peuvent bien ....

missmini a écrit:

Tous les trous sur le gabarit sont à repercer ? Y'en a d'autres non pour les goujons ?

en fait il faut boucher tout les trous du bloc sauf 3 goujons (avec une croix rouge) qui correspond pile avec la cucu, pour les autres il faut les repercers...

Ah d'accord  Et tu utilise quoi comme gabarit pour le reperçage, l'ancien joint de culasse de la bécane ?

non regarde la 3ème photo  , avec le kit j'ai reçu un gabarit de perçage..... mais j'ai aussi l'ancien jdc de la bécane pour m'aider....

Sorry  , ils sont notés en S sur le gabarit c'est bien sa ?
Et les W sont aussi à repercer ? c'est les conduits d'eau ?

yes
S pour les goujons, W pour les conduits d'eau et oui tout est a percer  

Ouch sa en fait !!! 

Ça va être un vrai gruyère après !

En tout cas ça pas du être évident de mettre au point le kit, j'attends de voir les photos de l'évolution des travaux.

suite avec le rebouchage



puis un petit surfaçage


et voilà, plus qu'a repersé les nouveaux trous   

Ah ouai vite fait bien fait !!!   Je voyais pas sa comme sa mais des fois je cherche un peu loin...lol

C'est de l'acier ou de l'inox tes "inserts" de rebouchage? Tu ne risques pas d'avoir une différence de dilatation à chaud entre ton bloc fonte et tes inserts ?

Tes inserts ils sont collés ? Comment tu peux être sur qu'ils ne 
Vont pas bouger?

alors, ce sont des boulons en acier dureté 8.8 (qui se rapproche le plus a la fonte), que j'ai vissé dans le bloc, j'ai put les serrer a fond car le filetage ne débouche pas et oui je les ai collé a la loctite forte.
je me suis aussi dit que c'est comme les goujons sur un collecteur d'échappement en fonte, une fois serré ça ne bouge plus et pourtant les contraintes sont plus élevés....

suite avec le perçage du bloc





voilà reste les trous marquer en rouge a percer et tarauder en 3/8 UNC ...
A suivre...

Comme d'hab, bien réfléchi et bien fait
Pressé de voir la suite!