Projet 1380 avec culasse BMW 16v

Rappel du premier message :

Voilà le projet, assez connu et apparemment très efficace...
Je prend comme exemple le kit dispo chez SC components qui a mon gout est tes bien réalisé et de bonne facture....
Comme certain l'on vu j'ai acquis un 1300 SPI qui on peut dire a été vandalisé mais bon c'est rentré dans l'ordre, a voir si il n'y a pas d'autres surprises, quand a la culasse j'ai trouvé une de 1200 RS avec électronique, injection, capteurs, boitier...... elle devrai arrivé ces prochains jours ....
Maintenant je me tâte au sujet de la carburation carbu ou injection,
sachant que j'ai des carbus et que dans cette config les motif sont moins importantes je choisis cette solution, au pire je pourrais passer a l'injection par la suite....

alors maintenant au boulot

salut ,
j'ai un ami qui a une mini avec un moteur mini et culasse K1100 en 16 s ;il va la passer en injection, si ça t'intéresses
https://www.facebook.com/florent.gury.9?fref=ts

https://www.youtube.com/watch?v=j7A4d5OmgKU

ça marche très très fort !!!

A++++++

J'hello, merci mais je suis déjà en injection full réglable  by SC. 
Sympa la vidéo, ça me donne encore plus envie de le finir ...

Aujourd'hui, contrôle du jeu des soupapes juste une dans les choux, poussoir commandé, puis montage du tendeur et modif de la pompe à eau...
Photos à venir...

Sympa la vidéo  cela à l'aire d'être une belle réalisation, vite vite austin !!!!!

il sèche au démarrage une alpine A310 et il rivalise avec une alpha 2 litres V6

Il a une boite taille droite? Car dans la vidéo on entend bien la boite?

chouchougarbit a écrit:

il sèche au démarrage une alpine A310 et il rivalise avec une alpha 2 litres V6

en même temps, ça tu y arrives avec une mini normale...

le bruit est top sa donne pas envie de lacher la pédale sa

suite de hier   
et voilà les photos
résultat des jeux 


motif pompe a eau


mise en place du tendeur de la courroie de distri


maintenant que je vois la derniers photo je me dis que je tournerai bien une nouvelle poulie de damper...

A suivre

Sa sert à quoi la modif de la pompe ?

Pour commencer, une excellente année à tous, que vos projets se passe pour le mieux et que l'on puisse profiter de notre passion longtemps...

Il faut enlever le petit renfort pour laisser de la place pour la courroie de distri...
Tout passe tout juste tout juste...

Bonne année
Pour les jeux du coup tu laisse comme sa tu commande juste une pastille ?

Merci à toi aussi...

Ah non je ne laisse pas comme ça, c'est le poussoir complet qu'il faut changer, et il est commandé plus qu'à attendre  

suite 
mise en place du collecteur d'huile de la culasse et il fait aussi reniflard


la nouvelle pipe d'eau vers le radiateur avec la sonde de température pour l'injection


motif de la pompe a eau suite, 
rebouchage du by-pass, j'ai opté pour une vis pour éviter de souder et donc de trop chauffer l'ensemble





et la voila en place


j'ai juste mis la courroie pour montrer le pourquoi de la première motif


debut de la fabrication de la poulie vilo 
découpage d'une petite tranche


la poulie d'origine


voila y a plus qu'a faire ça avec ça ....   



affaire a suivre.....

Ça rend super bien!!!! Il y a un petit paquet de modif!!!
Par contre pour ta poulie damper j'ai un doute?! Car le but d'une poulie damper est d'absorber les fréquences de vibration qui pourraient nuire au vilebrequin.
Regarde le lien tu trouveras ton bonheur
http://www.med-engineering.co.uk/catalogue/search?q=damper

Merci pour l'info mais je voudrai la faire moi - même, pour les vibrations, si ton ensemble mobile est bien équilibré à la base, c'est déjà ça. De plus le 3/4 des moteurs mini n'avaient qu'une simple poulie....

Oui mais ce n'est plus un simple moteur de mini que tu as!! Et sur ta sortie de vilo tu as beaucoup plus de trucs qui sont entrainés.
C'est pas contres les vibrations du vilo que la poulie damper agit, même si elle les absorbe aussi, mais pour éviter que tout ce que tu entraines avec ta poulie ne crée des vibrations sur ton vilo.
Après tu fais comme tu veux, je vois que tu étais tout excité de tourné ta poulie, mais quand on fait une prépa comme la tien, c'est tous les détails qui compte!
Après tu as beaucoup plus d'expérience que moi dans ce domaine, et je sais que tu maitrises ce que tu fais!!!

Je sais ce que je fait, le moteur n'a rien a entrainer de plus que l'origine (pompe a eau et alternateur), de plus l'alternateur que j'installe est un moderne plus petit et avec moins d'inertie, après si tu regarde tout les moteurs poussés et préparés ont une poulie simple car ce genre de damper n'aime pas les hauts régimes ainsi que des montés trop rapide.... 
J'avais pas envie non plus qu'un jour lors d'une bonne accélération il se décroche....

Dac, je me doute bien que tu sais ce que tu fais, je préfère juste te faire part de mes interrogations au cas ou...
Mieux vaut prévenir que guérir....  
On va avoir droit à une belle séance de tournage alors!!!

Ah oki je comprend mieux pour la pompe, c'est vrai que sa passe juste 
Que de la belle pièces, j'adore !!   
C'est de l'alu pour la nouvelle poulie ?

suite avec la poulie,



a suivre

Tu vas la faire anodizer après?

non, je n'avais pas prévu de le faire, plutôt parce que je ne sais pas trop qui fait ce genre de traitement...

suite de la poulie





suite demain

Beau travail!

Sa va le faire quelques pièces usiner dans la masse, sa fait un petit rappel avec le collecteur d'huile et la pipe d'eau
Y'aura une différence niveau poids entre l'origine et l'alu ?

merci, oui il y a une grande différence de poids par rapport a ça taille...
l'avantage de la façonner est que tu peut tout adapter a volonté....

suite et fin de la poulie
un petit fraisage pour le light et l'esthétique     




poussoir toujours pas là, grrr ça m'énerve   , sans celui-ci je ne peut pas terminer la distri.....