Ralenti étrange, une idée ???

Rappel du premier message :

Salut à tous,

voici mon (petit) souci. Après avoir fait une réfection de mon hs4 (changement de joint, pointeau, gicleur, etc...), et réglage divers, je n'arrive pas a régler mon ralenti. Je m'explique, j'ai beau descendre le ralenti au niveau de la vis, le ralenti moteur ne descend pas, par contre j'arrive à l'augmenter.

Est-ce que quelqu'un aurait une idée de où le souci pourrai provenir?

Le trou n'a d'utilité que lors de la fermeture du papillon de gaz. Certains carbus ont un clapet à la place. Même si je sais pas exactement ( j'ai bien une petite idée concernant l'équilibrage des pressions sur le papillon à la fermeture, et sur la mini il doit être en bas) à quoi il sert, ce qui est sur, c'est qu'il n'a pas d'influence (suffisante s'entend) sur le régime moteur.

Une fuite sur la dépression, un joint pas étanche, un starter coincé, un axe de papillon qui a du jeu... non plus.

Celà influe clairement sur les règlages de richesse, d'avance, tout ce que tu veux, mais pas le régime, en tout cas pas plus de 500 tours de ce régime.

La seule chose qui influe le régime ( 2000/3000 tours) c'est la quantité totale d'air admise.
Et la seule pièce qui contrôle cette quantité totale c'est? Bingo, le papillon!

Il y a donc forcement, absolument, obligatoirement, fatalement, et j'en passe, un problème de fermeture du passage d'air par ce papillon.
Mais à moins d'avoir le carbu dans la main, tout ce que je pourrais ( et que j'ai déjà) te dire ne sont que des hypothèses de recherche du: pourquoi ça ferme pas?
Et juste une question, avant que tu ne le revises, il y avait déjà ces problèmes?

Est- ce que tu as déjà passé une lumière par derrière en ouvrant au préalable toutes les vis de réglage (ralenti et starter). Dans ce cas rien ne doit filtrer

non avant la réfection, je n'avais pas ces soucis, le moteur tournais à 1000 tr/min environ. Je n'ai pas encore essayer avec la lumière derrière.

mini_vince, mon carbu est un hiff44
Un ami va me passer le sien qui fonctionne parfaitement sur sa mini, on va le monter le week end prochain.
Je te dirai si mon problème est résolu car moi aussi tout allait bien avant !

Ca y est problème résolu, au niveau régime ralenti. Maintenant il est bas et stable. C'était simplement le papillon du kit rénovation hs4 qui était pas adapté à mon carbu, alors que l'ancien va nickel chrome.
Quand au régime ayant grimper, hier, à 4000 tr/min, c'était la commande de papillon qui était pas serré corretement sur le câble d'accélérateur, du coup c'est comme si j'avais accéléré.
En tout cas je remercie tout ceux qui m'ont aidé, et surtout chgrass, tes lumières m'ont étaient vraiment très utile.

heureux d'avoir pu être utile. tu sais nous les vieux on sert plus à grand chose. alors...

Comme toi mini_vince mon problème venait également du carbu.
Hier j'ai donc mis le carburateur de mon ami, et là miracle, la mini tourne à merveille

Pour info j'ai essayé avec 3 différents carbu acheté sur le bon coin que des amis m'ont prété et aucun n'a fonctionné correctement , ils auront besoin d'une restauration.