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 retour sur admission carbu (double HS2)

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MessageSujet: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyDim 12 Oct 2014 - 11:57

Rappel du premier message :

J'expose mon souci sur notre dernière acquisition depuis mon retour de la pref de Colmar j'ai un retour de gaz sur l’admission d'un des deux carbu.

Mais cette fois j'ai rien démonté (sens des bougies Embarassed sur la seaway)entre le moment ou ça fonctionnai et le moment ou j'ai eu ce souci c'est arriver sur la route du retour, après une bonne (très bonne) montée du hohneck

Par quoi je doit commencé :
 -Avance
 -Réglage carbu
 -Réglage culbuteur
 ...

Merci
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyVen 24 Oct 2014 - 19:32

Je pense que oui mais attend d'autre avis
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyVen 24 Oct 2014 - 20:04

BK450 il est renforcé entre les cylindres
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 12:08

Hello voilà c'est ouvert. 
Verdict le joint est hs être 2 et 3 je doit une bière pour les deux chef mécano. 
Au passage est ce que la je peu voir si il y a eu une prépa.
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 12:17

tu mesure  le diametre de l'une des tes chambres
il me semble que 73,5 = 1380 cc
origine donc 70.5 = 1275 cc
Rectifie le tir origine c'est 70.61
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 12:27

Au passage control ton bloc la ou le joint a laché pour voir si il n'y pas de fissure
Avec une loupe c'est encore mieux
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 13:22

73.5 ...
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 13:39

belle surprise un 1380
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 14:01

Et surement un aac différent
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 14:02

Si tu veux faire les choses bien il faudrait rectifier ta culasse
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 14:36

Merci, Aurélien a raison le mieux serai une rectifie de culasse, mais le minimum vu tes 13 de pression...
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 14:43

il n'y a jamais de question con mais c'est que la culasse qu'il faut revoir pas le bloc ? et tu dis le mini the austin power mais combien ?

Sinon j'ai demander a little car shop pour mon joint (AF460) et lui me dis que ce serai bon mais epsilon 68 me conseil le BK450  tu en dis quoi the austin power ?

Merci de votre aide
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 15:57

Le mieux dans un 1er temps c'est que tu trouves une règle rectifié pour vérifier la planéité de la culasse et du bloc, le résultat te dira si oui ou non ça meri une rectif..
Pour le joint je te conseillerai de prendre un costaud, car comme tu le vois il y a pas beaucoup de matière entre les cylindres, de plus plus la surface est petite plus la pression est élevé...
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 17:19

Ok je vais trouver un pro pour la culasse et le bloc et m'informer pour le joint le mieux adapter. 

Merci
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 1 Nov 2014 - 17:54

Pour le joint en 1380 les vendeur donne ça http://www.datch.fr/fr/caht189-joint-de-culasse-seriea-1275-cometic-competition-p-33677.html 
Mais je pense a ce qu'à dis fan2moi mieux vaux le joint que le bloc. Le  bk450 serai il finalement pas le meilleur choix ?
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyDim 2 Nov 2014 - 17:02

le bk450 est renforcé entre les cylindres, c'est pour ça que je te conseille de le prendre.
Il est toujours conseillé de rectifier la culasse après avoir cramer un joint de culasse, après sur des culasses et blocs en fonte je pense qu''il y a moins de déformation qu'avec l'alu.
Mais dans un premier temps fait ce que te conseille austin power, trouve une règle rectifiée et vérifie ton bloc et ta culasse.
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyDim 2 Nov 2014 - 18:19

Je suis pas spécialiste mais il y a une légère trace donc je vais faire voir par un pro et je par sur ton joint car entre les autres cylindres c'était noir. 

Affaire a suivre
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyLun 3 Nov 2014 - 20:47

Ah ben voilà une sage décision ...
Pense à ton rodage soupapes...
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyLun 3 Nov 2014 - 20:56

the austin power a écrit:
Ah ben voilà une sage décision ...
Pense à ton rodage soupapes...
Comment ça rodage soupape ??

Désoler mais je suis Noob pour tout ce qui concerne le moteur va falloir que je m'instruise sérieusement.
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyLun 3 Nov 2014 - 21:57

Le rodage est important pour avoir une étanchéité parfaite entre les soupapes et la culasse...
Voilà un petit lien:
http://retrotech.free.fr/pratique/moteur/haut_moteur/rodage/01.pdf
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyLun 3 Nov 2014 - 22:18

Oula c'est plus de mes capacitées je me sens abssolument pas a faire ça.
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyMar 4 Nov 2014 - 6:48

C'est pas grave il y a des boîtes qui le font dans ce cas là le mieux pour toi c'est de faire refaire la culasse par un pro avec rectif et rodage des soupapes et une épreuve de la culasse pour être sur que tout est ok. Il y a bossi vers belfort qui fait ca je sais qu'ils sont bien
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyMar 4 Nov 2014 - 10:30

Eh oui Aurélien a raison en plus pour un pro c'est pas un gros boulot, donc pas conséquences pas trop chère
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyMar 4 Nov 2014 - 12:18

J'ai un compresseur de ressort et te faut juste la pate et vantouse (nauroto)
Tu passe avec ta culasse on le fait ensemble si tu veux
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptyVen 7 Nov 2014 - 17:11

C'est gentil Fan2Moi mais j'ai du monde qui va m'aider a coté de chez moi.

Je vais prendre RDV pour la réctif demain, après rodage des soupapes.

Pour info rien de méchant ni sur le bloc ni sur la culasse pas de fissure ou autre 

J'attend de récupéré la règle d'un amis et ont avisera au besoin pour le bloc.

A suivre ...
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MessageSujet: Re: retour sur admission carbu (double HS2)   retour sur admission carbu (double HS2) - Page 3 EmptySam 8 Nov 2014 - 12:30

réctif => OK (5 centième)

Autre question tant que j'y suis serai il utile de changer les joints de soupape ? (parapluie ou de queue je sais plus trop ne nom)
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