Pression d'huile

Bon là je sèche.
Après le changement du mon joint de cucu sur le break, j'ai plus de pression d'huile.

Surface de bloc nettoyer et cucu rectifiée.

J'ai mis un joint de cucu gris, coté bloc le revêtement acier et coté cucu la "fibre", je ne me suis pas trompé de sens non plus, le niveau d'huile est bon.

J'ai changé et échangé la sonde, rien.
J'ai mis en place un mano de pression d'huile inno avec le petit tuyau transparent, rien.
J'ai nettoyer, remplacé, viré le clapet de dépression, rien.
Vérifier le serrage de la rampe de culbu, rien.

Pour info tous fonctionnait, mais ça c’était avant !

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!     

Alors la c'est vraiment bizarre ton problème surtout que je vois pas le rapport avec le joint de culasse.
Regarde ton filtre a huile mais avec tout ce que tu as déjà testé ...

Dernier nouvelle.
J'ai démonté le filtre a huile, vidé, refait l’appoint.
Rempli d'huile le trou de la sonde et du tuyau qui vient du filtre a huile avec une seringue de pharmacie. Après y avoir mis un coup de soufflette.
Fait tourné un peu le moteur a vide.
Rebranché tous ça avec le mano d'inno.
Et oh miracle, la pression est revenu.
J'ai enlevé le mano, remis la sonde et son voyant orange, démarré la mini et le voyant s’éteint ...

Super !!!

un peu logique si la pompe à huile n'est pas amorçée

Yop
Pour ma part j'ai toujours ma pression d'huile qui est aléatoire, depuis mon changement de jdc
le matin au démarrage huile froide nickel le voyant est éteins,
mais sur la national tous le long du trajet (20mn) le voyant est resté allumé.
Puis pour le retour au démarrage, donc huile pas si froide que ça voyant éteins,
sur la national a 110 km le voyant scintille puis t’éteins.
Résumé, au ralenti le voyant est éteins
jusqu’à 110 km il est allumé...
:-(
une idée ?
semaine prochaine j'va faire une vidange peut être la qualité de l'huile plus bonne ?

bah la sonde en 1er, la bille et le ressort en 2éme et la pompe en 3 éme

La sonde changée.
Le clapet de décharge et son ressort changé aussi.
La pompe fonctionnait avant le changement de joint, je vois pas pourquoi elle aurai pétée lors du changement de joint, y a pas de raison.

Euh... Tout n a pas toujours de raison Dd... Un soir tu tu te couche tout va bien le lendemain tu te leve tu as la crève.. Et pourtant tu n as fait dormi entre les deux... Lol

Oui et y a un jours ou tu ne te lèvera plus, et tu ne le saura même pas !

le jdc été le bon bêtement

dd850 a écrit:

J'ai démonté le filtre a huile, vidé, refait l’appoint. 

Tu veux pas plutôt le changer ? s'il est a moitié bouché c'est normal

Pareil que Laurent est ce que le nouveau join de culasse avait les même perçages?

Oui c'est le bon jdc, j'ai vérifier de plus j'en ai pris 2 même.
j'va deja faire une bonne vidange et changer le filtre.

et si c'était la sonde changée qui est defectueuse (tarage mini different)? remets l'ancienne pour voir, elle marchait celle-là non?

Ou tu as de la merde qui est tombé dans un conduit d'huile quand tu as changé ton jdc

J'ai effectivement remis l'ancienne sonde.
Vidange en cours, l'huile est bien lourde.

Reste plus que le test en condition réelle

Bon ben c'est pas gagné, la voyant et de nouveau allumé... 

Soit ta sonde sinon pompe à huile ou bielle 
Moi quand j'avais la pompe à huile hs la pression était inférieure à un bar quand le moteur était bien chaud au ralenti

ou alors c'est electrique
crée un circuit à part (avec + et pression en direct)  avec une simple ampoule ou un voyant "volant" et verifie si ça se reproduit pour éliminer cette hypothèse.

Es tu sûr du bon état des coussinets de bielles, dans les vieux moteur, ler usure influe sur la pression !

chgrass a écrit:

ou alors c'est electrique
crée un circuit à part (avec + et pression en direct)  avec une simple ampoule ou un voyant "volant" et verifie si ça se reproduit pour éliminer cette hypothèse.

C'est pas electric !
Moteur arreté

Moteur en marche

epsilon_68 a écrit:

Soit ta sonde sinon pompe à huile ou bielle 
Moi quand j'avais la pompe à huile hs la pression était inférieure à un bar quand le moteur était bien chaud au ralenti

C'est pas la sonde, voir la réponse a chgrass
Le bielle je pense pas non plus, j'aurai couler deja a la sortie du village, pour info j'ai fait un allé retour a guebwiller.