[INFO] REGULATEUR DE PRESSION

Qui peux me renseigner sur cette piece? A quoi il sert?

Est ce qu'on peu le démonter et remplacer les joints à l'intérieure, ou bien il faut changer la pièce entièrement?

en fait ça sert a réguler la pression de freinage entre l'avant et l'arrière, pour eviter de jouer les starscky et hutch ...

oh c'est pas bien Starsky et Hutch?

vais l'enlever tiens MDR.

Merci je ne savais pas non plus

merde moi je veut jouer a Starsky et Hutch lol

moi aussi moi aussi mr

eh ben enlevé le régulateur

ca n'existe pas avec un ON/OFF lol comme un esp

salut
vaut mieux le remplacer par une piece neuve c est une piece de freinage sauf si tu veux faire comme starsky et hutch..
@+
fred

dd850 a écrit:

eh ben enlevé le régulateur

ou carrement les freins... et tu jette un grappin par la fenetre dans les virlo

par contre DD çà se regle ou c'est fixe ?? j'en profite pour poser la question, car si je vais au bout de mon délire je pense mettre des disques à l'AR, faudra donc regler

non pas de réglage possible c'est fixe sorry

alors mettre des disque a l'arriere c'est fesbale, mais il te faut virer le train arriere pour mettre des conbiner et apres pour la regulation avant arriere il te fodra mettre un regulateur de pression intermediaire... j'ai un pote qui a mis ca sur ca mini turbo et il en a profiter pour metttre un frein a main hydrolique... et la regule est proche de lui afin de pouvoir faire joujou plus facilement quand il est au volant... selon les envie.... mais mettre tous ca en place c'est du taf et du budjet....

@+

héhéhé, DD et Dario fidèles au poste merci... oui j'ai vu des post de mec qui s'étaient amusé à çà, mais je me posais cette question là en lisant....

et comme dit, c'est quand vraiment j'aurais plus rien a faire dessus... d'ici là

le tarage de pression pour la répartition du freinage se fait par des coupelles et des ressorts à l'intérieur du régulateur donc pas de règlage possible , mais il faut savoir que des flexibles en caoutchouc avant qui sont vieux peuvent créer un effet de freinage trop faible (à l'avant donc) et des roues AR qui se bloquent plus vite que les AV !