Projet 1380 avec culasse BMW 16v

Rappel du premier message :

Voilà le projet, assez connu et apparemment très efficace...
Je prend comme exemple le kit dispo chez SC components qui a mon gout est tes bien réalisé et de bonne facture....
Comme certain l'on vu j'ai acquis un 1300 SPI qui on peut dire a été vandalisé mais bon c'est rentré dans l'ordre, a voir si il n'y a pas d'autres surprises, quand a la culasse j'ai trouvé une de 1200 RS avec électronique, injection, capteurs, boitier...... elle devrai arrivé ces prochains jours ....
Maintenant je me tâte au sujet de la carburation carbu ou injection,
sachant que j'ai des carbus et que dans cette config les motif sont moins importantes je choisis cette solution, au pire je pourrais passer a l'injection par la suite....

alors maintenant au boulot

je serai cuireux de voir un mélange de boite de mini et insigna 4X4
même si cela serait surement du chinois pour moi

par contre moi aussi g une boite en rab lol
 

Pauvre Alex, t'as mis la barre haut dès le début, faut assumer maintenant les fantasmes de tout le monde lol

Quite à faire une 4WD autant monter un deuxième moteur dans le coffre  

 , je termine déjà celui-la et après je ferai peut être un autre post pour la boite et la transmission intégral .....
ça c'était la video qui m'avais inspiré a l'époque :

Il y a l'air d'avoir pas mal de poneys à passer sur le sol...

Ça laisser rêveur, parfait pour passer une bonne nuit.

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un beau petit colis est arrivé aujourd'hui  , avec les coussinets et les cales lat...


donc montage de l'embiellage 


contrôle jeu lat du vilo, 0.06 mm nickel la cote doit être entre 0.025 et 0.12 mm


maintenant montage des pistons
coussinets + visserie ARP


et les pistons en place


a suivre

Super ça avance, hâte de le voir tourner celui là.
Ton palier central, c'est toi qui l'a fait? ou tu l'as acheté comme ça? Les renforcés n'ont pas 4 vis de maintient?

merci moi aussi, pour le palier je l'ai acheté pour 2 raisons:
1 le prix, pas la sine de se faire ch... a ce prix là
2 les vis, trop galère de les trouver en renforcer...

oui il existe les paliers a 4 vis, seulement ce sont les chapeaux qu'il faut aléser en ligne sur le bloc....

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définition du Deck, d'abord au pmh, puis jauge profondeur et résultat 0.86mm


suite de l'arbre d'entrainement
un petit croquis pour mieux visualiser


le rondin en place


ébauche des paliers 


la nouvelle plaque distri


demain je reçoit les pièces BM   

a suivre

Pièces BM réceptionnées, super je vais pouvoir finaliser la culasse 😃😃😃
Photos à venir...

Cool !!! Y'a du boulot sur l'arbre d'entrainement, j'ai hâte de voir sa !!

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D'abord les pièces BM


en suite l'arbre
delimitation des paliers 


puis retirage de l'excédant 


même procédé de l'autre coté 



mise a la cote définitive des paliers et rainurage de ceux ci 




le voila a coté de son frère 


reste a usiner la rainure de l'entrainement de la pompe a huile, la portée de la poulie, le filetage pour fixer celle ci et la rainure de la clavette...

a suivre

Belle pièce!
La portée de poulie est rainurée?

+1 très belle pièce !!
Y'a quoi dans les pièces BM ?

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@ Rubens, la porté est rainuré pour accueillir une clavette
@ missmini dans les pièces BM il y a :
-2 soupapes adm
-2 soupapes ech 
-4 joint de collecteur adm
-16 joint de queues de soupapes
-4 joint d'injecteur
-1 régulateur de pression d'essence (3.5 bar)
-1 clips pour le régulateur
-4 bouchons pour la mise a l'air des pipes adm
-1 durite de reniflard 
voilà je pense ne rien oublié

alors aujourd'hui usinage de la portée de poulie



essaie de la poulie


puis le filetage




essaie de l'écrou


et l'ensemble monté


reste le rainurage ar pour la pompe et le rainurage pour la clavette de poulie ....

du grand art  sa va être un beau petit bloc

je dirais pas beau petit bloc 
mais plutôt du bon gros bloc !!!!!!
et c'est clair que c'est beau à voir 
     

petit bloc mais gros pour une mini c est clair

merci les gars 

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fraisage de la clavette





fraisage de la rainure d'entrainement de la pompe a huile



essais de la pompe


installation de la plaque basse de distri


a suivre

suite
mise en place de l'arbre


puis la poulie

j'ai joué un peu pour aligner les poulies, en mettant et en enlevant les cales toutes fines sur le vilo...

a suivre

suite
mise en place de la pompe a huile


puis suite sur la culasse par le rodage des soupapes

soupapes admission: check   
demain les soupapes échappement puis remontage de l'ensemble.....

a suivre

beau boulot ! fais gaffe aux ampoules lol

c'est pour ça que je le fait en 2 jour  

Lol tu m'étonne !!
Sa avance, vivement que la culasse soit remonté !! 
Après sa y'a encore du gros boulot d'adaptation ou c'est quasiment que du remontage ?

non, je dirai que le plus gros de l'adaptation est faite, maintenant il reste le remontage et surtout beaucoup de réglages :
-TC
-calage allumage électronique
-calage aac
-calage injection
.....
 et aussi il reste la boite...

Easy easy pour toi tout ça 😉