entretient et bricolage sur ma special de 89

Rappel du premier message :

En attendant la fin de la restauration des deux autres mini, il faut un peu que je m'occupe de celle que j'utilise tout les jours, sinon elle va pas tenir très longtemps.

Donc cette semaine je lui ai fait subir:
- une vidange d'huile
- un réglage de l'avance a l'allumage
- un petit réglage carburateur
- un changement de joint de custode. (l'autre va l'etre prochainement)
- une couche de restom du les endroit qui commencent a rouiller

Il est magnifique !!!

J'en bave, j'ai hâte de le voir de visu et de l'entendre ronronner.

Je sens que le capot de Milou sera souvent ouvert à l'arrêt.

 

pour mémoire c'est quelle cylindrée pour ce moteur car je suis un peu perdu en regardant le moteur de près. L'orientation du couvercle de calorstat ressemble à une culasse de 998, la trappe de visste avec le reniflard d'huile aussi mais il me semblait que le moteur devait être plus gros. Je me trompe quelque part?

c'est un 998 réalésé en +40 ^^

OK donc je n'hallucinais pas en regardant les photos. Bon remontage

suite et fin    
le voilà tout beau et tout fini, manque les filtres que j'installe demain....




voilà, demain emballage et chargement pour la livraison....

trop bien . ^^

Vorace le twin HS4! Vous avez garder les aiguilles du stage 1?

Non j'ai mis une no 7 c'est ce que préconisait le jaune...

Ca va brailler fort !!!

Pressé d'entendre ca!

Ohhh, j'avais pas vu qu'il était en double carbu   coool !!

Vivement demain!!!!

le moulin avec les filtres



et voilà prêt pour la livraison


suite demain.........

On dirait le chariot du Père Noël  

les cadeaux qui restent au fond c'est pour les enfants sages ?

A demain

avant :


pendant :


apres :

Ben du coup on va plus la reconnaitre ...