entretient et bricolage sur ma special de 89

En attendant la fin de la restauration des deux autres mini, il faut un peu que je m'occupe de celle que j'utilise tout les jours, sinon elle va pas tenir très longtemps.

Donc cette semaine je lui ai fait subir:
- une vidange d'huile
- un réglage de l'avance a l'allumage
- un petit réglage carburateur
- un changement de joint de custode. (l'autre va l'etre prochainement)
- une couche de restom du les endroit qui commencent a rouiller

J'ai aussi commencé à m'attaquer a ma portière passager.


je l'ai déjà un peu poncé et nettoyé.



je vais essayer de reboucher les trous a l'étain et de peindre le bas de la porte une bande de noire mat.

allez courage milou et un conseil, pour les portes traite au rustom de l'intérieur car la rouille vient de là. je passerai te voir un petit coup cette semaine , je te tiens au courant

fait bizarre sur cette mini :
je regle l'allumage, je vais faire un petit tour elle marche niquel. En revenant presque devant chez moi d'un coups elle s’arrête et impossible de la redémarrer, je la pousse jusque devant chez moi, je réessaie de la démarrer : rien.
Je sort une bougie pour voir si il y a des étincelles, laurent tourne la clef et la elle démarre ...

alors est-ce que c'est deja arrivé a quelqu'un que sa mini ne démarre pas avec ses 4 bougies, mais avec seulement 3 bougies oui ?

dans les mystère de la mini

Moi ceux que j'ai déjà eut de bizarre c'est le moteur rempli d'essence (pompe à essence qui fuyait) chépas si quelqu'un a déjà au ça :/

Moi j'ai eu quelque chose de similaire, quelques jours après le réglage allumage/carbu, en allant faire une course rapide, au moment repartir plus rien, j'ouvre le capot, j'insiste un peu tjrs rien, je m ennerve j enleve le filtre à air, je pompe sur l accélérateur en démarrant et bingo, depuis j'ai pas mal roulé elle ne me l'a plus fait.

changement des amortisseurs, des spheres, des silentbloc de bras et rajout de bras réglable a l'avant.

et le réglage ???

j’attends de faire l’arrière

T'as ce qui faut pour l'arrière ???

j'ai les sphères , les amortos réglable et le kit de carrossage, mais faut que je trouve comment ça marche. ^^
Et il faudrait surtout que je refasse les axes de bras arrière.
je me demande si le plus simple serais pas d'acheter les bras de chez KAD

pour remonter les bras AR, il te faut soit un usineur pour s'occuper des coussinet de l'axe ou un alésoir. Après ce n'est pas plus sorcier qu'à l'avant

chez little car shop bras arr 75 euro pièce en échange standard

effectivement prend des échanges ça te coutera moins chère.........

Voila le bloc est a poil et nettoyer a la vapeur donc prêt pour l'alésage demain ou vendredi



le vilo nettoyé et vérifié


le damper est nettoyé, sablé et peint




le volant moteur était trop rouillé donc sablé




le tout est prêt a partir



l'ensemble vilo volant et damper part demain pour l'équilibrage.........

C est beau, ça fait rêver .....!!

merci et c'est que le début ....

et ben tu ne perds pas de temps, beau travail!!!
Tu as de la chance de ne pas être plus près car sinon je serais toujours à ton garage!!!

a votre service, vous ètent les bienvenues ...

Je sent que quand j en aurai les yen on va etre amener a se voir

Tu es le bienvenue ............

voila le vilo est parti je le récupère demain


le bloc est prêt et part demain


je suis coincé, suite au retour du bloc......

retour de l'ensemble équilibré


ici les endroits ou de la matière a été retiré

cool, vu les traces de lime cela n'est pas du luxe!!!