Restauration moteur 1275

Salut a tous
Je vient d'acheter un moteur qui etait en vente sur ce forum
C'est un 1275 de metro (12HCO4AA) avec une culasse grosse soupape(12G940), des conduits travaillé et reste a savoir si la culasse a été raboté
En demontant le bloc je suis tombé sur un arbre a came kent 286 qui sera en vente bientot pour passer avec un aac de 266 
Niveau pont j'ai 3,47 est ce possible ?? j'ai compté les dents 59/17 ==> 3,47 ou alors je me suis trompé
J'hésite encore si je le laisse d'origine au niveau cylindré ou passé en 1310 et sachant que je compte faire de l'autoroute et prendre du plaisir sur les petites route du sungau
J'ouvre donc ce topic pour vous montrer mon projet et en meme temps j'aurai plein de question.
Merci d'avance

Le rapport de pont c'est possible , après pour ce que tu veux faire du moteur tout dépend de ton budget.

Beau boulot, t'a déjà bien avancé !!

Pour te faire plaisir, le 1310 peut très bien être stable et fiable tout en gagnant en perf, le pont un poil plus court qu'un 3.44 sa doit bien le faire avec une petite prépa..

Les fûts de cylindre sont propre ?

Le meilleur compromis route autoroute c'est un pont 3,10 a confirmer par les experts
Pour les futs je depose les pistons samedi et je pourrais regarder de plus pret 
Pour le budget j'ai le temps c'est petit a petit (certain me connaisse bien lol)

le pont des cooper est de 3.21 a mon gout le plus homogène pour faire de l'autoroute est des petites routes

bon courage

Faut que je vienne voir ca

Passe demain apres aprem ???

Arf, je suis pas là demain toute la journée, ni dimanche.
On se capte un soir la semaine prochaine si t'es dispo

Pas de probleme contacte moi par mp
A plus bon wk

isigonis67 a écrit:

le pont des cooper est de 3.21 a mon gout le plus homogène pour faire de l'autoroute est des petites routes

bon courage

avec du 13 pouces ???

En principe (vous corrigez si je dis de la M...) un pont court avec des roues plus grandes est plus long qu'avec des roues plus petites?

Donc 3.10 + 13" > 3.10 + 12''

tu sais entre 12 et 13 la différence de taille en réalité est vraiment minime... je roule en hiver avec du 12 et je ne fais aucune différence sur le comportement moteur..

Erreur sur le pont je me suis trompe sur le pignon 
Au final c'est un 59/20 qui donne 2.95

Ouh la vache 2.95 c'est court, pour ta config je verrai un 3.10 avec un AAC de 276 et réalésé en 1310 pour avoir du coffre et un tc de 10.5 et pour finir je garderai la culasse grosse soupapes....
Vivement la suite j'aime bien ce genre de défi ...

C'est long mais plus court que celui d'origine de la british open lol
Je partirai sur cette config Austin power