Restauration mini mayfair1984

Rappel du premier message :

Je posterais les photos au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Samedi 10 août 2013 10h00 du matin démarrage des travaux.

Aujourdh'ui j'ai démonté tous l'intérieur , les vitres latérales , le capot , la calandre , les extensions d'ailles et décapé les endroits rouillés.

Aucune rouille perforante du bonheur. 

Ma chérie a défait toutes les housses des sièges et des portières pour un bon lavage en machine.

Sur la première photo on voit mon deuxième assistant qui teste le confort de la banquette arrière.

A demain pour la suite.


 

impeccable je vais aussi le faire sa fait de suite plus propre

Voilà la moquette est posée, nickel je suis content.  

super propre la pose on croirai un acheté  

tu as acheter ou la moquette si c est pas trop indiscret ?

La moquette je l'ai prise chez PEARL à SELESTAT.
http://www.pearl.fr/automobile/audio/audio-embarquee/rouleau-de-moquette-acoustique_KT242.html

Beau travail, c'est propre!

Beau travail, c'est propre!

beau boulot  

je savais pas qu il faisait de la moquette, merci

Sa donne super bien !!

j'aime bien c'est nickel

Tu perd quand même pas mal de place dans les recoins...on voit que t'es jamais parti en vacances avec... 

Salut,
Ce week-end j'ai décidé de réinstaller le tableau de bord en bois.(celui là)


Mais d'abord quelles petites modifications.
1. Agrandissement des trous de ventilations.
2. Ponçage
3. Pâte à bois
4. Ponçage
5. Laque noire
6. Ponçage
7. Laque noire
8. Ponçage
9. Laque noire ect.. j'usqu'à l'obtention d'un rendu parfait

Le résultat promet d'être sympa.

Tu élargis les conduits d'aération pour installer les buses correctement ?

Thibautr a écrit:

Le résultat promet d'être sympa.

Tu élargis les conduits d'aération pour installer les buses correctement ?

Tout à fait.

oups!! dommage pour le beau noyer!! désolé déformation de métier!!

beau boulot, vivement de le voir installé !!!

Vibration 2 le retour   
Hier je suis allé à Saint-Louis avec la petite j’ai pris la route EDF tellement plus sympa que l’autoroute. (1h00 aller, 1h00 retour)
Au bout de quelques minutes de route à 80km/h (toujours) la vibration ou tremblement est apparue mais c’était très léger, elle a un peu augmenté sur le chemin mais pas bien méchant.
Par-contre au retour la vibration était beaucoup plus forte, sur tout le chemin du retour, un coup elle tremble un peu, un coup presque rien (comme l’aller) et un coup ça tremble à max.
Bon pour rester positif mes travaux sur la petite n’ont pas servis à rien puisque maintenant le problème se précise.
Donc en résumé la vibration augmente avec le nombre de km et est irrégulière mais toujours à 80km/h.

Une idée ?

pas de ernie sur un pneu ? roulement de roue ?

Tu as fait vérifier l'équilibrage des roues ?

L'équilibrage est bon et les pneus n'ont pas de defauts.
Je vais faire un test, rouler à 80km/h en 4ème (vibrations) et rouler à 80km/h en 3ème et voir si il y a une différence.

J'ai fait l'essais et c'est pareil vibration à 80km/h en 4ème ou en 3ème.
J'ai pensé à un truc, est ce que cela peut venir des rotules de pivots mal réglées ?

le pote chez qui tu as fait l'équilibrage, il a déjà recalibré sa machine récemment?

Après plusieurs recherches sur le net je suis presque sur que c'est les rotules de pivots.
Equilibrage fait 2 fois sur les jantes alu.
J'ai mis les jantes arrieres à l'avant et vice versa, toujours la vibration.
La vibration était déjà présente avec les jantes en tôles.
Lorsque j'ai changé les rotules de pivots je ne les ai pas rodées et je pense que ça a pris du jeu donc je vais les refaire.

Autre chose, j'ai le ralenti élevé au tour de 1100 tours/min j'ai désérré la vis de ralenti mais ça ne change rien, le cable d'accelerateur n'est pas tendu ,je pense que l'axe de papillon est à revoir.

Je voudrais refaire mon hs4, mais je suis un peu perdu, faut il juste prendre le papillon, l'axe et les joints ou prendre un kit de réparation avec les gicleurs, ect..

Je crois que le papillon + axe est dans le kit complet (restauration) uniquement, l'autre kit (réparation) n'a que les joints et le gicleur.

Quite à le démonter et à le revoir, autant tout changer, sauf les bagues d'axe de papillon qui ne se démontent pas.