Mini cooper

Rappel du premier message :

Salut à tous

Me voici de nouveau propriétaire d'une mini, et oui je ne serais pas resté longtemps orphelin.
C'est une cooper SPI de 1992 rouge.
Voilà les photos suivant quand j'aurai le temps de mis atteler.

c'est vrai que les bandes ça change tout

Superb acquisition, bravo

j'ai changé les plaques d'immatriculation, et la oh grande surprise en enlevant la plaque arrière:



Sinon toujours le même problème de surchauffe et la le carlostat n'est pas en cause, vu qu'il n'y en avait pas, donc vidange du circuit en prévision.

Vidange complet du système de refroidissement, avec démontage du radiateur ( fatigué, il y a un petit suintement suite à un choc au niveau des ailettes).
Sinon tout le reste est nickel après je n'ai pas pu vérifier si la culasse était bouchée.

Verdict samedi en allant chez Dario

Toujours problème de surchauffe ponctuelle, elle n'a pas chauffé autant mais en voulant vérifier sous le capot il y avait plein de liquide qui avait giclé partout, donc retour case départ et aucune idée, avez-vous une idée?

Ton calorstat est neuf ?

oui

quand tu dit qu'il y avais plein de liquide... ou ?

Une durite poreuse ou le radiateur fissuré...

moi j'ai eu le cas c'etait une durite coupée au niveau du collier de serrage au niveau du cache culbu

Sur les Spi c'est un ventilateur électrique non???? t'es sure qu'il fonctionne???

the austin power a écrit:

Sur les Spi c'est un ventilateur électrique non???? t'es sure qu'il fonctionne???

Il y a bien un radiateur électrique dans l'aile.
Vérifier la sonde qui est au bas du radiateur, sur la mienne j'avais un des deux fils qui était sectionné.

De ce que jai compris il est repris au tableau de bord su un interrupteur.
Mais même déclenché manuellement ça n'avaient pas empêcher la chauffe.

pas de durite dégradée j'ai vérifié en faisant la purge du liquide de refroidissement, ensuite mon ventilateur auxiliaire électrique est relié à un interrupteur.
Quand je parle qu'il y avait du liquide partout pour moi c'est sorti par le bouchon de réservoir.
Sur ce trajet j'ai vu qu'elle avait commencé à chauffer, c'est à dire à dépasser le trait blanc du milieu, j'ai donc mis en route le deuxième ventilateur, mais elle continuai quand même de monter tout doucement, et je précise que niveau conduite je n'avait rien changé toujours à 120 km/h

Truc con il se met bien en route le deuxième ventilo avec l'interrupteur ?

Appel MINI SHOP NANCY, Louis pourra peut être t'aider par télephone, tiens nous au courant

Salut, as tu changé le bouchon de radiateur? Moi j'ai eu le même probleme, et je pense que c'était le bouchon, un ancien mécano ma dit que parfois le joint de culasse fissure et lors de la compression une petite partie des gaz part dans le systeme de refroidissement. pour verifier roule unpeu juste histoire qu'elle monte en tempé, puis 1h apres ouvre ton bouchon de radiateur et s'il est en pression ca peut venir de la. Moi je pense aue je vais rapidement opter pour un radia alu.

bouchon de radiateur neuf, je vais appelé le type de nancy mini shop il la connait c'est lui qui faisait l'entretien.
Mais avant je vais faire un tour british passion en bas de chez moi.
Sinon je vais faire le teste que tu me dis, mais j'ai des doutes car quand elle chauffait et qu'elle était dans le rouge il suffisait que je m'arrête 5 min j'avais ouvert le bouchon pour voir et il n'était déjà plus en pression

Et est-ce que ta courroie entraine bien ta pompe a eau?

Je pense mais je peux vérifier, après ce que j'arrive pas a comprendre c'est pourquoi ça chauffe de plus en plus alors que rien n'a changé et que je roulais au même rythme avant

Je sais que tu es en injection mais est-ce que le mélange ne s'apauvrit pas en roulant, regarde voir tes bougies.

A voir...

Si tu as vérifier tout les éléments accessoires (pompe a eau, calorstat, radiateur, ......), il reste encore la possibilité non négligeable du joint de culasse....
A température normal, as-tu beaucoup de pression dans le circuit?? (si tu n'arrive pas ou difficilement a écraser une durite, moteur tournant)

je vais prendre la mini aujourd'hui, comme ça je pourrais vérifier tout cela et par la même occasion je vais faire un tour chez british passion

de retour de british passion, super sympa, donc pour eux c'est le radiateur donc comme il était déjà fatigué c'est l'occasion, ils me l'ont commandé et on verra

je te l'avait dit!!!!