Culasse collée

Salut tout le monde

Heureux d'avoir validé mon CT je m attaque à mon problème de chauffe moteur.

Dans la continuité de mon serrage de rotule, je m' en vais changer la pompe à eau et la surprise pas morte je nettois le radiateur et durite pas de merde en sorte.
Face à ce constat je démonte la culasse et la elle reste collée ahahahahahhaha!!!!!


Bref levier, maillet rien ne marche du coup besoin d'un peu d'aide psychique ou cérébrale ?
Merci d'avance

Continu a faire levier avec quelque chose, c'est souvent qu'elle colle, t’inquiète pô !

si besoin d'un coup de main physique je suis là, fait moi signe.
Sinon comme dit DD850 continu de faire levier tout en faisant attention au plan de joint, et elle devrait venir.Courage

je crois que je vais avoir besoin d'un coup de main physique (barre de fer utilisé comme levier plié en 2 )merci epsilon donne moi en mp tes dispo

Ta barre est en acier ou en alu ....

je te dirais acier par rapport à la rouille, mais j'en sais pas plus je l'ai prise dans les merdes qui traine dans les commun de mon immeuble

T'as pas un pied de biche qui traine quelque part, à faire levier sous le calorstat dans un premier temps, puis de l'autre coté mais comme dit évite de mettre quelque chose autre que du bois sur les plans de joint !!

As-tu enlevé complètement les goujons ? C'est bien plus facile sans.

Non pas de pied de biche.

Non je ne les ai pas enlevé je ferai tout cela vendredi après-midi .

C'est préférable d'enlever les goujons avant de déculasser , sinon tu utilises le.................. pain de plastique avec détonateur, c'est radical !

ou lave la a l'essence et secha la au briquet mdr

n'importe quoi mais où allez vous chercher tout ça...

Mission accomplie!!!!!!

alors avec le briquet sa marche mieux mdr

dans l"impasse où on était on aurait pu essayer

Tu remonte juste tes bougies et tu met un coup en route, et tu vas voir, elle va se décoller. mdr

il y avait le goujon du milieu du côté calandre qui était bloqué dans la culasse, on y a pas pensé mais pareil on aurait pu essayer

oui, je pense que si on n'avait pas réussi on pétait un goujon !!! Résultat je vais commander 2 nouveaux goujons.

Par contre autre question radiateur ok, joint culasse ok, pompe à eau ok.... alors pourquoi elle chauffe trop?????

epsilon_68 propose réglage carbu et allumage, donc ce sera la suite, d'autre idée???

une photo de la culasse va suivre

salut, je confirme se que t a dis epsilone... les bout de tes bougie a l air blanc sur les photo or losque une carburation, allumage est bien regler elle est senser etre couleur chocolat... j avais fait cet experience en allant a l imm en hollande en 2008 et apres un reglega complet elle chauffe bien moin... et en prime est bien plus nerveuse

Maintenant tu n'as plus qu'à organiser une journée mécanique pour remonter tout ça

Je voudrais bien, le problème c'est la place, dans la cours les places sont louées et la tolérance de certain est très très faible donc pas de place pour d'autre voiture.

je pense commencer à remonter une fois les goujons arrivées, appeler HELP, pour le réglage de la rampe de culbuteur et à la prochaine journée mécanique organisé réglage carbu et allumage seront au programme pour moi .

ok ça marche et je comprend très bien ton problème car je suis dans la même situation tient nous au courant de l'avancement et bon courage