Pédale d'accélérateur morte

Bonjour à tous,

Je viens enfin de retrouver une mini, elle n'est pas en état neuf bien sur et il y a donc des travaux à faire dessus :

La première chose : la pédale d'accélérateur est foutu, c'est à dire qu'elle est très dur , et qu'il n'y a plus de retour, elle ne revient plus. Je crois qu'elle ne tiens plus à rien (ressort ou système de fixation)

Si vous pouviez me dire ce qu'il faut faire afin que je puisse prévoir les pièces à acheter. (Je suis sur colmar en semaine et ne rentre pas tout les weekend). Ainsi, la prochaine fois que je rentre, je pourrais m'occuper de la mini en ayant déjà une base et les pièces qu'il faut.

Peut être quelqu'un a t'il un schéma. J'ai la RTA mais pas ici

Merci d'avance à ceux qui prendront un peu de temps pour me répondre[]

Tu m'intrigues là... autant tu m'aurais dit elle est libre et ya pas de retour j'aurai compris, mais qu'elle soit dure...

Elle démarre? est-ce qu'elle prend des tours quand tu descends la pédale?

Salut et merci de la réponse, oui, elle est libre, je pense mais vu qu'elle est quasiment à bout (presque contre la tôle) je pense que c'est ce qui existe qu'elle soit dure, car jappui fort , que çà bouge presque pas mais çà accèlére.

Si je connaissais le système de la pédale, je pourrais comprendre mais j'en ai aucune idée et j'ai pas la voiture ici c'est pourquoi j'aurai bien aimé pouvoir le refaire en rentrant.

la pedale d'accelerateur c'est qu'un cable relier au carbu, regarde deja si le cable n'est pas bloqué quelque part, genre "effiloché".
je suis pas sur de l'orthographe , mais verifie quand même.

salut biloud...

J'avais le meme genre de souci... difficile a enfoncée et ne revenais pas tout le temps et tres difficilement aussi..
c ton cable d'accelerateur qui grippe dans la gaine... passe chez decathlon ou autre et achete une gaine siliconné style pour vtt et un cable de derailleur avec la plus petite tete possible et met ca dessus... tu vera, ce sera le jour et la nuit...
@+

Problème résolu, j'ai rentendu le câble (qui était encore bon) alors que j'en avais command éun nouveau mais bon, c'est pas perdu.

Maintenant, plus qu'a changer le ressort de rappel qui est plus que fatigué, après, çà devrait être nickel.