flex de frein metro

Voila le pb c'est que je trouve le grand flexible trop long et qu'il frotte sur le tirant !!!

Si vous avez des photos merci de me faire voir !!!
Grand flex en haut ou en bas ?
Quel est la meilleur configuration possible !!!

chez moi il ont la meme longueur depuis 5ans , de memoir il est en haut et il touche effectivement le tirant... 5 ans apres le flexible est nickel, la tirant a une legere trace d usinage... c'est tout se que je peu te dire...

@+

moi j'ai gardé le système de la métro en perçant un trou supplémentaire dans le berceau et en gardant 2 faisceau comme sur la métro, en les raccordant plus près du maitre cylindre

c normal regarde quand tu braque a fond la il et présque tantu

J'y pense si je mets la protection des flexibles metro en forme de ressort ???
Sinon pas béte chgrass !!!

pas bete bipbip, a tester moi je dis...

si tu n'a plus la protection j'en ai encore
juste a verifier l'etat

Pas béte Laurent car je crois que je les ai balancé !!!
Sinon pas d'autres idées ?

t'as put regarder ce qu'a dit Brice ? c'est tendu quand tu braques à fond ?

si non tu peux faire une boucle avec le flex, pour garder cette boucle, tu mets pas un collier plastique, mais tu sertis un câble (j'ai tout ce qu'il faut, câble inox, bague et pince) pour faire "une boucle flottante"...

si oui tu trouves un point d'ancrage pour "suspendre" la durite aviat' avec un système de ressort (léger ) en traction...

pis surtout, le jour où tu testes sur route, tu passes allumer une bougie dans la grande maison avec la croix dessus

Quand je braque a fond c'est juste bon !!!
Les protections de flex metro ferons trés certainement l'affaire !!!
Sinon pour t'es idées , c'est intéressant ...

bipbip a écrit:

Sinon pour t'es idées , c'est intéressant ...

bah oui, c'est çà d'être un artiste

si çà marche pas avec les protec, je te ferais un schémas, c'est vrai que par écrit moi même je suis un peu perplexe