Voilà ma pépette !! :)

En quelques photos, je vous présente donc ma MINI, aquise hier dans cette belle robe COOPER....
D'après la CG, c'est une E, et elle a été restaurée en 2006...











voilou !!

bon, je vais profiter de cette belle journée pour inspecter la miss, armé d'une pompe a graisse et d'un flacon de frameto

Je ferais d'autres photos de l'intérieur, pour voir l'évolution, mais il faut que j'investisse dans un grand angle

hihi, c'est marqué dessus, c'est d'la BAL ...

belle acquisition tien nous au courant de son etat.

t'a plus qu'a changer le tableau de bord ...
alors elle roule comment ???

oui bonne question elle roule comment, j'ai comme une impression de deja vu.....

moi aussi je l'ai déjà vu.
c'était celle de la miss.

merci... merci...
tout çà m'a l'air de bien rouler, elle par au quart de tour...
je ne sais pas si çà date de son ancienne propriaitaire, mais on a du changé le carbu de la miss cette semaine, histoire d'être sûr
mais si vous savez des choses... vous avez l'air inquiet là...
sinon pris par le démon de la couette, et un mal de crâne j'ai pas trop mis mon nez dedans, mais je suis allé avant la fermeture faire quelques courses, et suis tombé sur un ami, et une autre anglaise, en fibre celle là... (j'ai fait une tof, mais pas moyen de mettre la main sur le de cable du tél !!) donc ce soir au lit et demain j'en saurais plus... notement l'utilisation de certains intérupteurs heuh, c'est qui ce bouton avec une pédale dessus ???? d'ailleurs on m'a conseillé ce soir l'installation d'un coupe tout
PS: le tableau de bord et l'intérieur, font parti des projets mais j'en dit pas plus
bye

c 'etait la mini d'une ancienne membre du club qui a eu quelque souci avec et on lui a resolut la plupart mais elle s'en est finalement séparer... tout simplement...

le bouton avec la pedale sert en fait a verifier la presence de liquide de frein.... si quand tu appui dessus le voyant s'allume ton niveau de liquide est ok, c tout...lol

si tu a d'autre question n'hesite pas

@+

voilà, j'ai enfin mis la main sur ce de câble... donc voici ma pépette avec une cousine:



merci pou l'info, c'est vrai que j'étais resté perplexe devant ce bouton, vu qu'il ne s'enclenche pas, on le pousse juste... mais donc ya du liquide

sinon quant à la santé de la miss, bien sûr, il y a quelques petits détails encore à regler, mais le garage qui l'avait pris en pension, s'était pris de sympathie pour cette petite brêle, il l'a révisée.

bon dimanche, à ploush

Alors voilà, en cette belle journée, je me suis donc faufilé sous la jupe de la miss (je sais que çà ne se fait pas en principe, mais c'est pour la bonne cause... hihi).
Bein il était temps, si j'avais remarqué un peu de rouille superficielle à l'avant, je n'avais pas remarqué le mastiquage sur les bas de caisse, j'ai donc sorti tout çà pour laisser apparaître le mille feuille, un bon p'tit croustillant de rouille... oh bien une pinthe, facile Et quand je me suis plongé sur la p'tite attaque à l'avant, j'ai surpris une perfide et ruisselante mousse d'habitacle... en clair, il y avait un p'tit trou dans le plancher, plus les passages existant, mais avec des bouchons "épuisé", et donc la mousse de l'habitacle, devrais-je dire plutôt, l'éponge, s'est lourdement chargée en eau, bon j'ai pu laver la voiture avec du coup !! mais le pancher interne a souffert un peu... j'arrive donc juste à temps, comme quoi cette mini et moi c'était écrit...

voilou donc je suis un peu moins d'autant que j'ai appris une mauvaise nouvelle totalement autre ce soir, j'ai donc un p'it coup de blues... mais don't worry be happy, je vais m'occuper de tout les petits maux de la belle, reste à espérer que le moulin ne fasse pas des siennes en attendant car, je ne sais pas si c'est les rinçages fréquent dû au mauvais fonctionnement du trop plein de l'ancien carbu, mais il y avait pas mal de grassouille sous le bas moteur...

Par contre j'ai une tite question, à propos de ce même bouton "à pédale", c'est normale que la veilleuse reste allumée en permanence...? Même contact coupé... Aurais-je trop appuyé dessus pour connaître sa fonction... je tenterais demain un debranchement de la batteire au cas où il soit "collé"

ET j'ai un conseil aussi a demander, du coup, va falloir attaquer la rouille dans des endroits très difficile d'accès, et avec un produit plus pro que mon p'tit bidon de frameto (oui, c'est bien sur une grille rouillée, mais....)
L'ami rencontré hier, ne jure que par le RUSTOL, d'autre parlent d'acide ou de convertisseur de rouille, et sinon il parait qu'il y a un produit "come from england" qui produit de bon résultat, mais n'est pas pérène visiblement, le WAXYOL... voilà j'en apelle à votre expérience de ministe (putain un "r" de plus, vous imaginez la honte !!)

allez hop à ploush et merci d'avance pour vos p'tits trucs, car sur la rouille je suis un peu pataux, j'ai l'habitude de travailler des matériaux neufs... mais je suis sûr qu'avec cette pépette, je ne vais que progresser

la plupar d'entre nous utilise le rustol...
pour ton bouton il n'est effectivement pas normal qu'il soit allumer en permanance.... verifi ton niveau de liquide de frein et si les deux fil sont bien brancher sur le bouchon du bocal de liquide de frein... si ca vien pas de la c ton bouton qu'il va falloir demonter et ouvrir pour voir ou et le faux contact...

pour ce qui est de la rouille c quand meme pas trop normal sur une mini "restauré" en 2006...

@+ courage

bien bien... merci pour l'info sur le rustol, j'étais a motié convaincu par cet ami en anglaise, là je le suis...
et c'est vrai que je ne m'y attendais pas... mais en fait de restauration, le mec à bourrer une pâte, heuh, inconnue, genre beige, un peu comme un gel coat chargé de sable pour ceux qui connaisse... et donc c'est pas çà qui stoppe la rouille !! je dirais bien Grrr et Grrr !!
je n'ai pas essayer de debrancher la batterie, car ce soir je comptais mettre en place un coupe circuit, mais je suis allez dans le MAUVAIS magasin, aucun service, çà avait l'air de le faire chier de me vendre du matos , mais je retourne border pépette ce soir, car je devais aussi lui installer un nouveau filtre à air, mais pas là non plus... et pourtant commandé et certifié que là !! et du coup elle m'a fait une p'tite scène !! donc je vais débrancher pour la nuit...
merci pour tes encourragements, j'espère être prêt d'ici la prochaine réunion qu'on fasse connaissance

se sera avec plaisir, n'hesite pas si tu a d'autre question....

Hello a tous me revoila aprés une longue attente et bien c est bien mon anciénne mini marrant de la revoir j éspére que tu en serra content je me tatillone pour en reprendre une mais j ésite .............................................!!!!

lol mle67, ca fesai longtemp..... ben en fait ( je me permet de repondre un peu a ca place mais je pense pas qu'il m'en voudra) il a lui aussi quemque souci avec... maintenannt que les souci moteur que tu a eu sont apparement regler, il a des souci de rouille de frein et de suspention... voila voila...

si tu t'en rachete une montre la nous...

@+

Salut Dario ca fait plaisir .
Pour la rouille je pense que la personne qui me la reprise la stocké dehors pendant quasiment 1 ans donc pour la rouille sa ne m étonne pas trop c est bien domage ......D ailleur j ai toujour l intérieur complet cooper a la maison si ca intéresse j éspére avoir une mini qui roule pour pouvoir vous la montrer *a++

yop et puis ben si tu va en voir une pense a nous demander eventuellement notre avis...

@+

Ok merci je n y manquerais pas

de rien, c'est ca l'esprit mini

Hi !!

Comme te l'as dit Dario, elle est de retour au club...

il s'est justement rappelé ton bon souvenir ce jeudi, quand on a voulu regarder la rotule sup droite, de nouveau c'est elle qui a gagné... arrache rotule VS Pépete, 0-2


(merci à Laurent pour la toff, et a son coéquipier, qui lui fait de la lumière dans l'aile de ma pépete... avec une meule... )

je voulais justement leur demander si il avait de tes nouvelles... histoire d'en apprendre un peu plus sur le passé de la miss... et si je trouve un tube de rouge à lévre, que je puisse te le rendre

Côté rouille, c'est pas trop son séjour à Bischwiller qui est en cause (ya pas grand chose... j'ai quand même viré la mousse d'habitacle pleine de flotte) mais plutôt le type qui l'a "restaurer" avant de te la céder... les bas de caisses sont mort, mais c'était très bien maquillé !!

et sinon des p'tits soucis de fixation du berceau... les pb de freins sont réglés...

au plaisir...

Un bref retour dans le passé, boah, pas si lointain... mais j'avais délaissé un peu ce post, j'ai réactualisé toutes les toffs ce soir... et voilà la suite de l'histoire...

Donc après l'épisode de l'arrache chez Laurent, fallait que je m'attaque à çà....



vi c'est par là que file tout le liquide de frein que je rajoute QUOTIDIENNEMENT dans le vase...

après avoir réhaussée la miss...


fallait trouver la faille pour y accéder du dessus... heuh c où... bah quelquepart là dessous...


ha tient un peu de batiment, en même temps, quand on minikanik on fait tout les métiers


Et après un baston titanesque et une bonne 1/2h, j'ai réussi à sortir cette **** de durite...


la colerette était coupée du reste du tube, donc plus d'étanchéïté... faut savoir qu'avec 2-3 coup de pédale, çà faisait une tache de la taille d'une pièce de 2€....

Ensuite brossage et un p'tit coup de mon nouvel ami RUSTOL...


et remontage.... puis test en allant chercher un douille (pour la suite des aventures...) donc çà freine, c'est pas violent, t'es pas décoiffé

vu que là, bah je suis en "vacances", je vais pouvoir m'adonner à la gymnistique, et me rouler sous la miss et dans les recoins pour résoudre l'énigme du bruit... qui fait peur et j'ai un p'ti carton marqué d'un expéditeur ... heuh... Datch, vous connaissez ???
avec des joints de custode, des rotules, et même des cônes de suspensions... c'est pour ma pépete !!

tchou

j'aime bien la boite de derive.... du jamais vu pour moi... l'ancien propiot a la classe moi je dis...

@+

dario a écrit:

l'ancien propiot a la classe moi je dis...

bah et moi j'ai pô la classe

pas encore mais ca viendra.... lol

merci Maître...