Voila notre 3eme

Après pas mal de recherche et beaucoup de déception ( entre des tarif hallucinant et des états plus que passable  )
Nous avons revu notre fourchette de recherche.
Ont cherchais une MKI ou MKII Même 850... mais rien a faire pour le moment c'est pas dans notre budget et ça le serai peu être jamais ( même si ont ne désespère pas )

Voici donc notre nouvelle mini une de 82 elle à mon age (trop cool)
Elle à été restauré il y a environ 4 ans
Niveau train des frein metro turbo (heureusement car pas d’assistance), roue en 10''
Le moteur est un 1300cc double hs2 ( je cherche a avoir des infos plus précise car il marche TRÈS fort )

Si vous pouvez m'aider elle est gravé 12A2A0048 et en deuxième ligne ""1380 8 73 10"" ??????

Elle viens de lutzelhouse 67 un couple qui l'a acheter pour leur mariage donc garder 4,5 mois ( il n'on pas trouver a louer) 
Dario et Laurent va falloir revoir la pub

Place aux première photos

en voilà une bonne nouvelle!!!!

Très belle bienvenue a elle sur le forum

Content que vous soyez a nouveau parmi nous, et au plaisir de roulotter ensemble... Elle est top top...

Bon quelque nouvelles est de bonne.
J'ai chercher à retrouver le proprio qui l'avais monté. 
J'avais juste son nom et sa ville.
Sur FB pas de réponse et son num pages blanches non plus.
J'ai donc pris une feuille et un crayon et envoyer à son adresse postal. 

Ce soir belle surpris il m'a rappeler.

Alors en gros:

1380cc
Culasse retravailler
Volant moteur alléger
AAC modifier 
Pompe à huile Metro turbo gros débit MED
Pont 3.71
Disque 8.4" Metro turbo rainuré - percé - ventilé, étrier 4 pistons (retravailler pour 10")
4 amorto SPAX réglable
Kit HiLo
et train avant et arrière réglage.

En revanche j'ai une question pour les mecanos pro lui pour ce montage utilisais de la 15w40 ou 15w50 minérale.
vous en pensé quoi.

Pour lui je sais pas mais tu as deja une prépa sympathique !!!

Tu m'étonne ! Et en plus de ça une caisse entièrement refaite. 

Tu en pense quoi de l'huile qu'il utilisais ?

Sur les dernières minis rover préconisait de la 15w40, mais le problème avec les moteur de mini c'est que tu as l'huile commune pour le bloc et la boîte et c'est la boîte qui contraint a utiliser de la 20w50 minérale. Pourquoi rover est passé de la 20w50 a la 15w40, je sais pas. 
Donc pour repondre a ta question je sais pas trop quoi te repondre, je pencherai pour la 20w50 minérale  de qualité. 

Essaye d'avoir d'autre avis

Une précision sur la culasse après avoir retiré la saleté un peu partout j'ai trouver un gravure 
29/36 ST4 !!!

Pas mal!!!

Petit retour sur notre sejour dans le jura.
Presque 700 km, pas trop de balade sur place (trop chaud)
2 pleins (seulement) 1er 5.7L/100 2eme 7.1L/100  je n'y croyais pas.... 
J'avoue on était en mode balade "balade".
On roulais 70, 90 max.
le 1380cc était la pour le chargement, très agréable du coup.
Pas de chauffe, pas de panne et pas de conso d'huile ou eau.


Le chargement:




avant

après


A revoir pour les prochains voyage (imm...) 
Sièges , attelage (en fabrication) et bouchons d'oreille ....

Parfait!!!

Magnifique

C'est vraiment une bonne pioche cette auto! Bravo

Par curiosité: si tu l'as sur un pont un jour, tu pourrais prendre une photo des freins? Je suis curieux de voir à quoi ressemble des freins de Metro Turbo 12'' adaptés sur du 10!

Voila !




Le jour ou je démonte les étriers je refait des photos

Merci, j'espère que tu n'as pas démonté la roue pour moi!
Chaud le montage en tout cas! On dirait que le disque a été usiné, l'étrier meulé et est monté à fleur du diamètre du disque (et de la jante)
en tout cas ca doit bien freiner!

ben si ! ça ma pris 2 mn .
Le mec m'avait dis qu'il avais tout retravailler, et on vois le reste d'un trou sur le haut du disque de la 1 ère photos (sacré boulot)

Pour le freinage c'est nickel malgré qu'il n'y ai pas d'assistance

Je fait une petite mise à jour. 
Suite au démontage pour restauré les doubles SU.
J'ai vérifier les diamètres avant d'attaquer mais pas avant de commander les pièces .
(erreur certain diront)

Il s'agit finalement de HS6 .
Je fait donc l’échange des pièces avec le fournisseur.
Et au vue du comportement du moteur et de la conso en mode ballade (disons que pour les autres mode j'ai pas calculer )
Je dis on ne change pas une équipe qui gagne.

affaire a suivre