mon "parc"

comme anciennes, j'ai surtout des chantiers, en cours ou en attente.

d'abord une mini, ex BTCC


une sunbeam ti ex groupe F, restaurée, et bloquée car pour continuer il faut?: les buses de chauffage du tableau de bord, introuvables pour l'instant (je ne suis pas super assidu non plus il faut dire...)


une BMW 2002 tii, celle-là j'en vois le bout, encore 3-4 jours pleins, et ça devrait aller.


une Kadett 2.0 Rallye, sortie du sommeil cet hiver, avec gros chantier (boite, freins, intérieur complet, restau rapide plancher et coffre) et qui va quand même avoir droit à une restau complète prochaine suite à une rencontre impromptue avec un mur sur la neige de Février.


la polo gt (prépa vw motorsport) et la clio 16s sont en état, les autres (kadett B, golf 1 gti, samba groupe B) sont de futurs chantiers



et d'autres chantiers encore... visa gt, polo g40, 4cv, alpina c1. seule la 106 rallye est au top


et sinon il y a celle-là qui attend le beau temps (pas de toit) et qui est même dispo à la location à petit prix


j'en ai encore quelques autres mais pas de photos, et si quelqu'un a un truc genre potion de vie éternelle, je suis preneur aussi

Effectivement y a de quoi faire, une journée mécanique ne suffira pô !

des journées mécanique, j'en fais tous les jours (enfin 3-4 heures quoi) avec 2 potes et j'en vois pas le bout. et il y a toujours le petit truc qui énerve quand on croit avoir fini, la 2002 par ex a été récupérée en "puzzle", et en gros tout ce qui avait déjà été remonté l'était mal, du genre des cylindres de roues de diamètre différents, ou les volets starter pas remontés dans les carbus...
et giulia, fulvia, europe, integrale, 1602, 323i, mini mpi (moteur hs), 924, ax sport, zx 16v attendent au portillon.

Je confirme il y a quelque belle petite perle

Sa c'est du garage....!!!
Y'en a des sacrément belle, la 106 rallye est sublîme tout autant que la 2002 ou encore la kadett..jolie !!
T'a de la restau jusque ton dernier souffle la

Impressionnant!

le garage dont tous passionnés de vehicules anciens aimerai avoir et meme la 106 est magnifique

Tu parles d'une ALPINA C1, une vraie....avec le numéro qui va bien, parce que j'ai eu ça dans le temps !

Superbe, t' aime pas les ptites bombinnettes toi !!!!!

Beau parking, pour les pièces manquantes de la ti fais moi un MP et je verrais avec mon frangin qui en as une aussi et pratiquement toutes les pièces pour en remonter une autre le jour où il trouve une caisse. Je lui fait suivre ta liste pour savoir s'il pourrait te dépanner.

merci, mais elle est complète maintenant, c'est juste que tout ce qui a été fait avant, l'a été mal fait ,genre on va devoir tomber la boite, car elle ne débraye pas (pas embrayage collé, course inexistante...)

Hello,

Quelle est le moteur dans la Robin Hood?

Et idem pour la mini BTCC, quel est son ADN?

(Je suis curieux lol)

J'y repense tu n'avais une inno cooper aussi?

ok, si tu as besoin de pièce pour la 1600 ti surtout hésite pas si je peux te trouver ton bonheur dans le stock du frangin ou chez ses connaissances.

Rubens a écrit:

Hello,

Quelle est le moteur dans la Robin Hood?

Et idem pour la mini BTCC, quel est son ADN?

(Je suis curieux lol)

la robin hood, c'est un pinto 1600, avec peut-être un bracam, car elle prend des tours en puissance, peut-être 100cv?, et bv 4, et pour le fun RHD. mais c'est pour de la ballade, c'est pas une westfield ni une caterham.

la mini est achetée sans moteur, mais il reste un Y de big bore'et le big bore...), et le tablier est modifié pour passer soit des Weber en "split" sur pipe longue, soit une injection à papillon car il y a aussi une pompe bosch 4 bars. C'est surtout le chassis entièrement soudé, monté en unibal 100% règlable av-ar qui est intéressant avec hi'lo, tambour alu, etriers 4 pistons,jantes revo en 13, malle et flip en fibre, portes vidées... elle sera (elle l'est déjà d'ailleurs) remontée avec un métro MG atmo, avec le radia de la métro en façade.

Mini Van a écrit:

ok, si tu as besoin de pièce pour la 1600 ti surtout hésite pas si je peux te trouver ton bonheur dans le stock du frangin ou chez ses connaissances.

tu parlais de la sunbeam?

au fait j'ai les photos "avant
https://i.servimg.com/u/f78/16/25/89/26/sunbea10.jpg

oui je te parlais de la Sunbeam

Très belle collection, la BMW est tout simplement magnifique dans cette Couleur! Il faut vraiment que je passe dire Bonjour a l'occasion.

Félicitation!

You're welcome
pour la couleur, c'était la livrée "usine" à une époque.
ça change du orange "Jaegermeister" et des capots noir mat.

missmini a écrit:

Sa c'est du garage....!!!
Y'en a des sacrément belle, la 106 rallye est sublîme tout autant que la 2002 ou encore la kadett..jolie !!
T'a de la restau jusque ton dernier souffle la

la 106 est "ex-Loeb"

ficelle51 a écrit:

Tu parles d'une ALPINA C1, une vraie....avec le numéro qui va bien, parce que j'ai eu ça dans le temps !

il y a une plaquette, et tout le reste y est aussi, mais elle pourrait ne concerner que le moteur, qui est monté avec une rampe de 3 double-corps weber verticaux (un kit VGS), et la voiture serait alors une "pré" C1, car les vraies C1 avec n° de série refrappé par Alpina sont apparues plus tard

Pour la 106:
C'était toi qui l'avait mis il y à quelque temps en vente sur Ebay ?

Un amis fan de Peugeot m'avait parler d'une vente à prix fou, de souvenir les enchères était monter très haut mais pas assez pour le prix de réserve... tu voulais voir jusqu’où ça irai ?

oui c'est moi.
et pour le prix, c'est 100.000 par titre. ça peut paraître complètement débile, mais:
j'ai eu des propositions entre 70 et 90.000 de la part de types qui ont des Ferrari, des jaguar, des bentley, des F1, des protos le mans..., et qui après friment passant sur auto-moto ou turbo. Et ça me dérange pas si j'ai une compensation.
et ces gars là payent sans hésiter plusieurs millions pour une bugatti...
la carrière de Loeb est une pyramide à l'envers, partie de ce 1er test qu'on lui a fait passer avec cette voiture au Florival. retirez-la et il n'y a plus de Loeb. c'est le prix de la naissance d'une "légende".

une petite pépite!!!!!

il y a une plaquette, et tout le reste y est aussi, mais elle pourrait ne concerner que le moteur, qui est monté avec une rampe de 3 double-corps weber verticaux (un kit VGS), et la voiture serait alors une "pré" C1, car les vraies C1 avec n° de série refrappé par Alpina sont apparues plus tard

je te demande ça parce que, parait -il, en FRANCE il n'y avait pas de véritables C1 ALPINA sur modèle E21,(incompatible avec les Mines) par contre le garage du BAC, vendait des kits ALPINA sur des 323i neuves contre 30000 balles de l'époque (année 80). Maintenant, elles étaient équipées d'origine d'une injection jetronic, cette rampe de 3 double-corps devait être un souhait particulier.