Mon break...

Rappel du premier message :

Break clubman estate de 1972




Break par ddcreutz

Dimanche 10 Aout 2008
Changement de joint de culasse, calorstat, bouchon de radiateur.

et remplacement du liquide de refroidissement si tu oublies le principal ça ne marchera pas longtemps

et encore un joint de culasse pour rien ...lol bienvenue au club !!!!

vu de mon clavier il a l'air magnifique !!
bravo...!

original comme carnet d'entretient au fait

par contre je n'ai vu toutes les photos.... ha les autres aussi !

4 janvier 09
A la sortie du CAR devant la préfecture un bruit de cliquetis au niveau du piston N° 2 pfffffff!
70 km/h a fond, j'ai pas encore eu le temps de voir ce que c'est!
Priorité a la 850!

OK j'ai vu ce que c'est, le joint de culasse entre le piston 1 et 2 cassé, mais pourquoi t'en de haine ???
Depuis joint changé, merci Dario, et aucun souci au rallye de printemps!
Ouf sauvé, merci mon Dieu !

Rendez vous pris pour sont premier ct depuis.... ouuuula !!!
Le 18 juin 2010.
Apparemment pas de contrôle de pollution, car avant 1/10/1972

CT ok et pollution en dessous des 4.5 règlementaire.
juste un soufflet de cardan a changer.
RDV dans 5 ans.

Mardi 3 aout 2010
Graissage des 8 points de graissage.

Mercredi 20 octobre
j'ai enlevé les rondelles 8 mm, je savais plus qu'il y en avait tellement ....
Il est descendu de 4 cm !
AVANT:

APRÈS:

Heu juste une question pourquoi t'as mis des rondelles c'était avant de changer tes amortos ??? Elle était trop basse avant ??? quand tu les à changés tu as oublié de les enlevées ???Mais pourquoi tu fais des choses bizzard comme ça ?

J'avais changé les sphères a l'avant et le break était du coup trop haut du nez...
J'ai ajouté des rondelles a l'arrière pour lui lever le cul. Pour équilibrer, yes ?
Entretemps l'avant c'est tassé, et du coup l'arrière était trop haut ... cqfd...!

c'est bien mon DD, ca fait moi 4x4 maintenant

en fait tu voulais juste faire ressembler ton break à la new mini contryman t'es un précurseur en fait ... heu ?

oui tu sort !

M.... je savais que ça allais encore finir comme ça .......

Décembre 2011
Changement des jantes par des Dunlop en 165/10

Ça y est , je suis repéré .... page 6 et 8
http://bouduminiclub.bbfr.net/t4227p105-photos-austin-clubman-et-clubman-estate-jusqu-en-1980

http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet296930-560.htm

http://voituredecollec.skyrock.com/20.html

même avec la 850 ....
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet296930-560.htm

tu deviens une star!!!

Moi pas mais le clubby oui ...

Quelle star!

30 avril 2012
Changement de carbu.
hs4 en remplacement du petit hs2, peut être plus adéquat avec un 1000 A+
Mais j'y gagne quoi ?
Je verrai sur la route....

23 juin 2012
Mise en place d'une lèvre caoutchouc au pourtour du radiateur, comme a l’époque.
S'il y était c'est qu'il avait une utilité.
Si quelqu'un a une photo original de ce type de joint ....?!

C'est tout simplement pour forcer le flux d'air a passer dans le radiateur et a limiter les fuites.

Achtung, je pense que ça devait être un montage pour les pays froids, pour maintenir une certaine "chaleur", quoique normalement, c'est au bas du radiateur qu'il faudrait mettre en place ce système pour daigner avoir un peu de chauffage à l'intérieur, maintenant vu l'accès c'est possible qu'il y ait eu un compromis, perso, je n'ai jamais rien vu de semblable. Pour moi, c'est à proscrire dans nos régions !