Problème démarrage difficile

Hello, j'explique le problème, a froid ou a chaud, pareil même peut être un peu mieux a froid, elle a besoin de plusieurs tours de démarreur et quand elle prend, elle ratatine et broute, ne prend pas ces tours tous seul, la je met pied au plancher pour la faire monter a 2500trs env et après plus de soucis, ralenti impecc et tourne bien.
Je ne pense pas a un problème d'allumage, 123 ignition caler à 10° a la strobo, bobine lucas sport, faisceau silicone, bougies bp8es..

Carbu hs4, j'y avais mis un kit réfection et aiguille stage 1, il peut être l'origine du problème d’après vous ?
Ou peut être la pompe (mécanique et neuve) qui n'arrive pas a débiter suffisamment au démarrage ?

Qu'en pensez vous ?

Bougies BP8ES, suis pas sur que ce soit les mieux pour ton moteur, moi j'ai des BPR7ES conseillées pour les stage1 (c'est pas moi qui dit c'est les vendeurs )

Ta richesse est bonne?

Javait des bpr6es mais elles ont pas tenue longtemps..faudrait que j'essaye les bp7es, sa peut vraiment jouer ?
La richesse, je l'ai fait hier avec la colortune ainsi que le réglage strobo de l'allumeur, je suis pas certain d’être au top niveau richesse ( le débattement est énorme avec la colortune). Faudrait que je me repenche la dessus, je pensais faire l'aller a guebwiller dimanche et démonter une bougie arriver la bas..

t'a un filtre a essences ?

Même piste que DD tu as un problèmes d'arrivé d'essence quand tu démarres

eliminer un problème:
démonter filtre à air, mettre de l'essence ou du nettoyant frein direct dans le carbu, et démarrer.
si le problème persiste, éliminer la possibilité "essence", si le problème se règle, étudier la possibilité "essence".

Tu as trouvé?

Pas regarder encore :/

Bon, pour revenir a ce problème, j'ai démonter mon carbu, tous vérifier, nettoyer, remonter, re régler dans les règles, changer mes bougies par des bp6es et sa va carrément nettement mieux !!!  
Merci a ceux qui mon tuyauter

Je pense toute façon passer en hif38 des qu'une bonne occasion ce présentera.

Rebelote, j'ai voulu la démarrer l'autre jours et pareil qu'avant, en y rajoutant le démarrage quasi impossible une fois chaud, en regardant de plus près, 1er problème, le starter ne revient pas en place...l'ayant déjà refectionné je vais le remplacer par un hif38 + cable neuf des que je trouve la bonne occase..et je pense retourner en allumage a rupteur aussi car j'arrive pas a trouver la bonne courbe sur le 123..a voir

J'ai un hif 38 et un allumeur si tu veux.

met simplement le kit electronic, et pas le 123 .

Yes, combien tu veux pour ton hif cédric ? tu as la plaque pare feu qui va bien ?

Dédé, j'avais commencer par sa (un module) mais j''avais reçu un défaillant je pense car sa n'a jamais fonctionner...

J'ai l'allumeur origine de mon 1000, et j'ai un 65d électronique de 1275, je sait pas si sa peut aller ?

faisceau resistif...

C'est a dire ?? ta un tuyau ?

l'origine, c'est rupteur sur les 1000, c'est çà?

oui allumage rupteur et fil résistif sur la bobine

les modules ont besoin de 12V

ah d'accord oui, dans le cas ou je voudrais monter celui de 1275..merci