Branchement compte tour

Je suis le branchement indiqué sur le schéma mais l'aiguille bouge un tout petit peut 
De plus j'ai le branchement en attente au tdb et pareille 
Si quelqu'un a une idée 
Le schema 

C'est bien un compte tout pour un 4 cyl?
T'as pas une molette ou des micro switch pour régler le nombre de cylindre ?

oui j'ai 8, 6 et 4
je suis bien sur 4

tu as bien branché la masse?

Pour moi tout est bon 
Je me pose la question si mon compte tour est hs ou pas 
Faut pas sortir de saint sir lol

Attends je viens de penser a un truc ton + bobine est resistif ? 
Si oui ça expliquerai peut être le problème...

C'est une bobine résistive 
Tu pense a quoi ?

Oui, car quand tu est en résistif la tension a la bobine n'est pas de 12v mais plutôt 8-9v ce qui fausserait l'info sur ton compte tour. Pour confirmer, essaie de le brancher en direct sur un autre +

déjà le schéma de branchement qui fait chercher un plus après contact sur la bobine, pour un compte tour monté dans l'habitacle, c'est moyen. c'est pas un schéma de mécano, plus un truc d'ingénieur.

Je regarde sa ce wk et je vous tien au courant

Même problème chez moi...alex, tu parle de brancher quel fil en direct sur un autre +, le vert ??

tous les compte tours n'ont pas forcement les mêmes couleurs de cables, mais si c'est le même qu'en photo en haut, non, le rouge sur + apres contact.
normalement, sur la plupart des circuits, le vert est un retour d'info de + (vert rouge, vert bleu....)

c'est pile le même schéma que celui de fan2moi, oui le rouge je l'ai déjà sur le + après contact directement dans la boite a fusible et le vert sur le blanc/noir prévu derrière le compteur mais sa ne fonctionne pas..

tu as vérifié la continuité du blanc/noir? dans certains circuits, il m'a semblé le voir doublé au niveau de la sortie de faisceau au distributeur, et pas branché

oui j'ai même essayer en branchant le vert directement au moin bobine avec un fil volant..rien de mieux..

et un test volant sur une non mini avec allumage bobine, pour valider le compte tour?

Voila une vidéo, a 25 sec de la fin quand il indique 500trs au ralenti je suis en switch 6 et 8 cyl, j'ai l'impression qu'elle est plus stable..j'ai aussi l'impression que l'aiguille bloque vers 1400trs min, je me demande si elle ne frotte pas..

Et du coup tu la branché comment ?

comme préconisé, sur le noir et blanc derrière le compteur mais sa ne marche toujours pas, il ne monte pas plus que sur la vidéo même a approximativement 3000trs.. je crois avoir trouvé un article et sa viendrai peut être du fait que j'ai un 123 ignition et il faudrait branché le compte tours en série avec le rouge de l'allumeur en se reprenant sur le plus au neiman et en arrivant au final sur le + bobine..je vais essayer et puis je tiendrais au jus..

Le tiens fait pareil ou sa monte pas du tout ?

Le mien bouge juste un petit millimètre ou peut 2

http://www2.mgcontact.eu/phpBB2/viewtopic.php?f=17&t=20542

Vla le liens de l'article..

Hello, sa y'est j'ai trouvé et a vrai dire, c'était vraiment une connerie pour ma part...alors après avoir testé 36000 branchement différent, j'ai donc essayé le branchement dont parlais l'article que j'ai publié plus haut et....toujours rien..donc j'ai voulu démonté le compte tours de la planche et en le désserrant...il a fonctionné !!! Donc pour résumé, le U de fixation était légèrement trop serrer, sa tirait sur le cadran et bloquait l'aiguille..

Bonne nouvelle
Te reste juste a passer chez moi pour brancher le mein

Pas de soucis mais j'ai le branchement classique finalement, le rouge sur un plus permanent, le noir sur une masse et le vert sur le noir/blanc précablé derrière le compteur ou a défaut sur le (-) bobine.