Position sonde lambda sur LCB

Bonjour

Je me suis aperçu que sur ma cooper SPI, qui a un collecteur LCB, la sonde lambda est placé de telle sorte qu'elle n'analyse que les gaz des 2 cylindres extérieurs, explication en image, moi j'ai le collecteur de l'image 2:

ou

En cherchant un peu sur internet je suis tombé sur une annonce d'une personne vendant une ligne complète Janspeed S Works pour Spi/Mpi, ligne vendu dans le kit John Cooper Garages qui était monté par le garage John Cooper. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/444697585.htm?ca=1_s
Et voici ou ce trouve l'emplacement pour la sonde lambda:


J'ai continué à fouiner et je suis tombé sur ça chez minispare:

D’où ma question, le fait d'analyser que les gaz de 2 cylindre sur 4, a t-il une incidence sur le fonctionnement du moteur, et surtout du système d'injection?

Pour info le collecteur d'origine analyse tous les gaz:

perso je pense qu'il faut que la sonde prenne en compte tout les gaz ..... le rendement du moteur en est impacter.....

maintenant il est toujours possible de souder une douille sur le Y de ton LCB......

Tout à fait!!! J'ai bien l'intention de positionner la sonde correctement.
Moi je pensais simplement à acheter un Y avec l'emplacement sur la sonde, mais vais regarder pour modifier ma pièce.

En effet epsilon68, quand j'avais fait monter le collecteur LCB (minispares) chez Nancy mini shop époque BAYON, je m'étais posé la même question et la réponse avait été qu'au vu du boitier electronique en place, ça influait très peu.J'avais pris cette réponse comme "tenant la route" puisque cette personne pratiquait la compétition sur mini quasiment chaque dimanche; donc il devait savoir de quoi il parlait !

Je n'en doute pas mais je préfère quand même corrigé ce détail, car se sont les détails qui font la différence au final.