Nouveau liquide de refroidissement ?

Bonjour à tous !
Je viens de regarder l'émission Wheeler Dealers. Ils restaurent une Triumph TR6 et remplacent le liquide de refroidissement traditionnel par un nouveau liquide ne contenant pas d'eau.
Les avantages sont nombreux : pas d'eau donc pas de rouille, le liquide ne doit plus être remplacé, il résiste au gel jusqu'à -80° et ne bout qu'à 180°. Il évite donc au moteur de surchauffer.
L'ennui, c'est qu'il coûte quatre fois plus cher que le liquide traditionnel.

En avez-vous entendu parler ? Avez-vous une expérience à ce sujet ?

D'autre part, dans l'émission on voit bien le logo "injection" à l'arrière de la voiture mais elle est équipée de trois carbus que le mécano doit d'ailleurs ôter afin de travailler sur la culasse.
Bizarre, non ?

il met peut être le liquide pur !!!

pour les carbus c'est vraiment bizarre, je connais avec 1 simple, 1 double, 2 simple, 2 doubles, 4 simple mais 3 !!!!

la TR6 est pas équipé d'un 6 cylindre en ligne ce qui expliquerait les 3 carbu double corps

sur certaine jaguar il y a 3 carbu lol

il me semble

Voici l'extrait : https://youtu.be/s-NfA17q0MQ

Mini Van a écrit:

la TR6 est pas équipé d'un 6 cylindre en ligne ce qui expliquerait les 3 carbu double corps

si t'as raison, j'étais resté sur la mini .......
les injections sont les versions américaine, d'origine il y avais 2 stromberg, mais il existe des kits avec 3 SU ou 3 double WEBER.....

les jaguar mk2 3.8L on 3 SU aussi.^^

merci milou c'est bien ce que je pensai