Embrayage et cascade de boite

Rappel du premier message :

Je galère pour retirer l'embrayage il est bien coller deux soir que je bataille et rien a faire.... Grrr

Tout bon Dario je trouve pareil.

Pff allez on garde la motive et au boulot

sinon j ai une 3.44 en stock si tu ve
lol


courage

@++

une boite mini va sur un bloc mini
si tu fait abstraction des rapports .........

Pourquoi changer la boite si c'est juste la cascade ?
Et les morceaux de roulement du pignon fou c'est courant !!!



Pignon aussi !!!

Ben c'est plus un problème de sous sous. Rien que le pignon fou c'est 220 € plus le pignon de bas plus le roulement.

C'est une histoire a 3, 400 €.

Quoi j'ai trouvé le pignon d'occas. pour 30 euros chez Mika !!!

Ben oui !

Tu connais quelqu'un qui pourrai avoir ça d' ocaz ?
Car sinon Dario a une boite pour moi.

La cascade du 1000 cc est elle la même que celui d'un 1300 cc ?

Oula très bonne question !
Sur datch il a prêt de 6 modèles différent de pignon fou...
Moi si j'ai bien fait mes recherche c'est un pignon fou A+ (37 dents) gris roulement.
Ça serai le modèle monté d'origine sur les boites de 79 a 2000.
http://www.datch.fr/fr/tub101310-pignon-fou-dents-p-3753.html

freenono1 a écrit:

Oula très bonne question !
Sur datch il a prêt de 6 modèles différent de pignon fou...
Moi si j'ai bien fait mes recherche c'est un pignon fou A+ (37 dents) gris roulement.
Ça serai le modèle monté d'origine sur les boites de 79 a 2000.
http://www.datch.fr/fr/tub101310-pignon-fou-dents-p-3753.html

Salut, tu prends le même de l'autre côté de la manche il est déjà près de 100€ moins cher. 133 € environ (118£)

j ai

oui mais problème..








C'est l'emplacement du pignon fou, croyez vous que cette usure du carter de boite est récupérable en rectifiant tout le coté ?

C'est juste devant !!! Pas trop grave ! Si ton roulement est en butée et qu'il tiens bien !!! Si tu veux ètre sûr change le carter !!!
Jamais de problèmes ! Que des solutions !!!

bipbip a écrit:

La cascade du 1000 cc est elle la même que celui d'un 1300 cc ?

Quelqu'un a la réponse a cette question et en plus est ce que le fait d'avoir un verto et un pré verto change t'il quelque chose.
Moi c'est un 1300cc verto et Dario un 1000cc pré verto.

De retour après quelque achat ...

Je bloque sur le roulement du pignon fou sur le carter d'embrayage.
Impossible de sortir la cage du roulement !
Avez vous un astuce pour ce passer de l'outil spécifique ?

L'arrache roulement interieur reste la meilleure solution pour ne rien casser !!!
http://www.monoutillage.com/arrache-roulement-prise-interieur-a-inertie-p-968.html
Il existe aussi d'autre models !!!
Regarde si Pépé ou Papi n'ont pas ca au fond de leurs ateliers !!!

Ok merci.
Je vais faire le tour ...

Sinon tu prends un axe .
Tu soude une grosse rondelle au bout .
Tu meules une petite encoche de l'autre coté !
Et tu fais coulisser un poid sur l'axe .
Toi y en a comprendre ce que je dis ?

Moi avoir bien compris ce que avoir voulu dire.
J'etais sur une idée similaire mais la tien et plus simple.

Merci a toi grand chef quibricolebien

Finalement j'ai trouver les pieces est tout est remonter.
Premier mise en route et essai.
Résultat un bruit BLIZZARD en frein moteur !! ( j'ai déjà entendu un bruit similaire sur la deuxième vidéo)

https://www.youtube.com/watch?v=D4bHwBPPdr8

https://www.youtube.com/watch?v=O4JQgE5xVrA

Donner moi votre avis !

euh il se trouve ce garage ...en allemagne mais dans quelle ville

ben j ai pas une oreille d expert mais on dirait que tu a monter une cascade a taille droite(en generale utiliser sur des moteur preparer) et non une origine....

quelqu un confirme..?

d ou vienne tes piece?

le bruit est bien celui d une taille droite

Elle vienne d'un 1000. quand tu dis taille droite c'est les pignons qui sont cranté droit au lieu d'incliné ?

oui